5 fatalnych błędów podczas sprawdzania oleju silnikowego, które niszczą silnik
Problemy z olejem silnikowym mogą pojawić się nie tylko przy krytycznie niskim poziomie. Nieprawidłowa kontrola bagnetu często powoduje tyle samo szkód w silniku, co rzeczywisty brak oleju. Wielu początkujących kierowców zwraca uwagę na olej dopiero po zapaleniu się kontrolki, podczas gdy doświadczeni kierowcy regularnie sprawdzają jego poziom, ale nawet oni nie są wolni od błędów.
1. Niedopełnienie lub przepełnienie oleju
Niedobór oleju powoduje pracę części „na sucho”, zwiększone tarcie i ryzyko poważnej awarii. Zbyt duża ilość oleju pieni się i traci swoje właściwości. Zawsze kieruj się oznaczeniami min i max na bagnecie.
2. Ignorowanie czystości bagnetu
Przed pomiarem należy go wytrzeć suchą szmatką, włożyć z powrotem i dopiero wtedy sprawdzić poziom. W przeciwnym razie wyniki będą nieprawidłowe.
3. Sprawdzanie bezpośrednio po wyłączeniu gorącego silnika
Olej nie spływa jeszcze do miski olejowej, a uzupełnienie do górnego oznaczenia może spowodować przelanie, wyciek przez uszczelki i kosztowną naprawę. Przed pomiarem należy odczekać 10–15 minut.
4. Kontrola na całkowicie zimnym silniku
W stanie zimnym objętość oleju jest mniejsza, bagnet wskazuje zbyt niski poziom, a kierowca ryzykuje dopełnienie nadmiernej ilości. Optymalnym rozwiązaniem jest sprawdzenie po rozgrzaniu i krótkiej przerwie.
5. Nierówna powierzchnia lub nachylenie samochodu
Jeśli samochód stoi na pochyłości, olej spływa do jednej części miski olejowej, a bagnet pokazuje nieprawidłowe wskazania. Przyspiesza to zużycie silnika i zwiększa ryzyko awarii.
Aby dokładnie kontrolować poziom oleju, sprawdzaj go na równej powierzchni, na czystym bagnecie, po krótkiej przerwie w rozgrzanym silniku i kierując się oznaczeniami min i max. Takie podejście pomoże utrzymać silnik w dobrym stanie i przedłużyć jego żywotność.
