Dlaczego tłumik rdzewieje i jak sobie z tym poradzić?
Układ wydechowy samochodu może być jednym z najbardziej problematycznych elementów, które ulegają korozji. Pozostawienie tłumika bez należytej opieki przez dłuższy czas sprawi, że szybko zauważysz, że pokrywają go rdzawe plamy. Proces korozji jest szczególnie szybki, gdy tłumik lub rezonator w samochodzie nie jest oryginalny, ponieważ rdza wnika w nie w ciągu kilku miesięcy. Aby uniknąć takiej sytuacji, nie należy skąpić na jakości, ale raczej wybrać tłumiki Lanos wykonane z wysokiej jakości stali stopowej w rozsądnej cenie. Jednak nawet drogie części zamienne ulegają korozji. Aby uchronić je przed przedwczesnym zniszczeniem, należy podjąć pewne środki ochronne.
Skąd bierze się rdza?
Tłumik samochodowy rdzewieje z trzech głównych powodów:
Narażenie na wilgoć: Tłumik jest stale narażony na działanie wilgoci, zwłaszcza podczas jazdy w warunkach wysokiej wilgotności lub w obszarach o wysokim poziomie wilgotności.
Sole na drodze: Zimą na drogach używa się soli do walki ze śniegiem i lodem. Sole te mogą osadzać się na tłumiku podczas jazdy i powodować rdzewienie.
Narażenie na chemikalia: Kwasy, produkty ropopochodne lub inne substancje żrące również mogą wejść w kontakt z tłumikiem.
Nawet jeśli nowy tłumik ma warstwę ochronną, jest ona uszkadzana i ścierana przez uderzenia mechaniczne lub tarcie, co naraża metalową powierzchnię tłumika na bezpośredni kontakt z tymi substancjami.
Jak radzić sobie z rdzą?
Jeśli tłumik zaczął już rdzewieć, procesu tego nie da się zatrzymać – lepiej wymienić uszkodzoną część, zanim korozja się rozprzestrzeni. Istnieją jednak sposoby na zapobieganie korozji przed jej wystąpieniem. Aby to zrobić, należy utworzyć otwór drenażowy, przez który ciecz będzie mogła spływać. Wybierz miejsce na spodzie tłumika, w którym może gromadzić się zwiększona ilość wody lub skroplin. Zwykle znajduje się ono bliżej tylnej części tłumika. Wywierć otwór w wybranym miejscu. Rozmiar otworu powinien być wystarczająco duży, aby skutecznie odprowadzać wodę, ale nie tak duży, aby uszkodzić strukturę tłumika. Nałóż powłokę ochronną na obszar wokół otworu drenażowego. Można użyć farby żaroodpornej lub środka antykorozyjnego.
Dlaczego tłumik rdzewieje i jak sobie z tym poradzić?
Inna metoda ochrony obejmuje obróbkę nowego tłumika przed montażem. Aby przedłużyć jego żywotność, konieczne jest zabezpieczenie wewnętrznej powierzchni przed rdzą. Zaleca się użycie mieszaniny smaru grafitowego i rozpuszczalnika w proporcji 1 kg na 1 litr. Wymieszaj tę kompozycję i wlej ją do tłumika. Zamknąć drugi koniec rury i pozostawić na jeden dzień. W tym czasie rozpuszczalnik wyparuje, a smar pozostanie na powierzchni tłumika. Tłumik jest teraz gotowy do montażu.
Przywracanie i zapobieganie korozji tłumika są ważnymi zadaniami w celu utrzymania jego funkcjonalności i przedłużenia jego żywotności. Podejmując działania we własnym zakresie, można pozbyć się problemów z korozją tłumika i utrzymać go w dobrym stanie przez długi czas.
