Jak rozpoznać „martwy” silnik przy zakupie
Share :
Oto pięć sposobów na stwierdzenie, czy występują problemy z silnikiem Twojego samochodu.
- Posłuchaj, czy silnik nabiera prędkości po ostrym naciśnięciu pedału gazu bez obciążenia. Gdy silnik pracuje bez zarzutu, powinien szybko nabrać prędkości bez żadnych obcych hałasów czy spadków. Jeśli podczas nabierania prędkości przez silnik słychać dźwięki, może to być oznaką problemu, np. odgłos stukania wkładek korbowodu.
- Podczas kontroli pojazdu, silnik powinien być zimny, ponieważ niektóre usterki są łatwiejsze do wykrycia na zimnym silniku. Po uruchomieniu zimnego silnika nie powinno być stukania z kompensatorów hydraulicznych, ponieważ ich wymiana jest trudna i kosztowna.
- Należy słuchać, jak cicho, równo i równomiernie pracuje silnik, stopniowo zmniejszając obroty w miarę rozgrzewania się. Dudniący łańcuch rozrządu może świadczyć o nieprawidłowej pracy napinacza hydraulicznego, co również jest oznaką problemów z silnikiem.
- Obecność syczenia powietrza może świadczyć o nieszczelności w przewodzie dolotowym, a wszystkie elementy napędowe jednostek pomocniczych powinny pracować z ledwie słyszalnym szeptem.
- Poziom oleju na bagnecie powinien być zbliżony do górnej granicy. Świadczy to o tym, że silnik był dobrze utrzymany. Olej nie powinien być zbyt ciemny, choć bardzo świeży olej może być podejrzany. Jest to podobne do wlania benzyny pod korek wlewu paliwa przed sprzedażą samochodu.
- Nie jest normalne, że na bagnecie znajdują się drobinki sadzy. Ponadto po uruchomieniu silnika z otworu bagnetu nie powinny wydobywać się intensywne gazy ze skrzyni korbowej.
- Ważna jest również inspekcja silnika. Lepiej jest, gdy silnik pokryty jest cienką warstwą suchego pyłu, co świadczy o tym, że nie ma wycieków oleju lub płynu niezamarzającego. Jeśli były wycieki, pył przykleja się do nich i pozostawia ślady. Ślady wycieków są często ukryte z przodu silnika, dlatego należy sprawdzić tył silnika za pomocą lusterka i latarki.
- Wycieki w obszarze głowicy cylindra są często spowodowane zwiększonym ciśnieniem w skrzyni korbowej. Sprawdź, czy układ chłodzenia silnika nie ma wycieków. Ponadto, gdy silnik nie jest rozgrzany, należy zajrzeć do zbiornika wyrównawczego, aby sprawdzić, czy nie ma w nim oleju silnikowego.
Share :
