Kiedy należy wymienić termostat
Termostaty nie mają określonej żywotności i mogą działać przez długi czas, ale ostatecznie mogą ulec awarii w dowolnym momencie. Dlatego ważne jest, aby znać oznaki wskazujące na awarię termostatu.
Najłatwiejszym sposobem na wykrycie awarii termostatu jest obserwowanie go zimą lub latem. Jednak nawet na wiosnę istnieje skuteczna kontrola, o której powiemy.
Jeśli termostat działa nieprawidłowo, oznacza to, że utknął w jednej pozycji i przestał regulować układ chłodzenia.
Jednym z objawów uszkodzonego termostatu jest niewystarczające ogrzewanie silnika. Jeśli zauważysz, że silnik nie osiąga temperatury roboczej, może to oznaczać, że termostat utknął w pozycji otwartej. W układzie chłodzenia stale krąży płyn niezamarzający, a silnik nie może się odpowiednio nagrzać. W takim przypadku zużycie paliwa znacznie wzrasta. Problem ten jest jednak trudny do zauważenia latem.
Inną zauważalną, ale niebezpieczną oznaką awarii jest szybkie przegrzewanie się silnika i przekroczenie temperatury roboczej. Oprócz samego termostatu winny może być również wentylator. Jeśli jednak problem dotyczy termostatu, jest on zablokowany w pozycji zamkniętej. Oznacza to, że płyn chłodzący krąży tylko w „małym kółku”. Problem z termostatem można zidentyfikować, jeśli silnik szybko się przegrzewa, a wentylator włącza się wcześniej niż zwykle.
Zdiagnozowanie usterki może być trudne, jeśli termostat utknął w pozycji pośredniej. Jeśli jest on zablokowany bliżej pozycji zamkniętej, silnik będzie się nagrzewał, ale może nie osiągnąć temperatury wrzenia. Należy zwrócić uwagę na temperaturę płynu niezamarzającego lub czas włączenia wentylatora. Gdy termostat jest zablokowany bliżej pozycji otwartej, silnik nagrzewa się wolniej. Jednym z objawów jest źle działająca nagrzewnica.
Najbardziej niezawodnym sposobem na zdiagnozowanie tego jest wyjęcie termostatu i sprawdzenie go. Można jednak użyć innej metody, aby uniknąć wyjmowania termostatu z pojazdu. Pozwól silnikowi rozgrzać się do temperatury roboczej, a następnie wyłącz go i otwórz maskę. Delikatnie dotknij ręką węży chłodnicy – powinny być bardzo gorące. Jeśli jeden z węży ostygnie, termostat jest zablokowany w pozycji zamkniętej. Jeśli węże mają różne temperatury, termostat jest zablokowany w pozycji pośredniej. Metoda ta nie jest jednak odpowiednia, jeśli termostat utknął w pozycji otwartej. W takim przypadku należy zapoznać się z powyższymi zaleceniami i obejrzeć silnik.
W każdym przypadku najlepszą radą jest skontaktowanie się z warsztatem samochodowym (stacją obsługi) w celu ostatecznego zdiagnozowania problemu z termostatem.
I pamiętaj, jeśli termostat zdecydowanie nie działa, nie można go naprawić – należy go wymienić.
Termostaty – https://2407.pl/termostaty-obudowy-termostatow/
