Letnia lista kontrolna dla twojego samochodu
Z początkiem lata samochód przechodzi w tryb zwiększonego obciążenia — i jeśli kierowca może odczuwać zmęczenie lub dyskomfort, to dla auta często kończy się to przegrzaniem lub nagłą awarią. Aby uniknąć nieprzewidzianych problemów na drodze, ważne jest, by na czas przeprowadzić kompleksową letnią diagnostykę. I to znacznie więcej niż tylko zmiana opon na letnie.
Układ hamulcowy: bezpieczeństwo przede wszystkim
Układ hamulcowy to kluczowy element, szczególnie latem, gdy obciążenie rośnie. Stary płyn hamulcowy należy wymienić, jeśli jest ciemny, mętny lub pojawił się osad. Przegrzany lub zużyty płyn zmniejsza skuteczność hamowania i może doprowadzić do korozji przewodów oraz ryzyka wypadku. Niski poziom — sygnał możliwego wycieku.
Olej silnikowy: kontrola przed dłuższymi podróżami
Po zimie olej może stracić swoje właściwości smarne. Sprawdź kolor, zapach i konsystencję za pomocą bagnetu. Jeśli jest zanieczyszczony lub gęstszy niż zwykle — należy wymienić. Ważne jest przestrzeganie zalecanej lepkości — np. 5W-30 nadaje się do wielu modeli, ale nie do wszystkich. Regularna wymiana co 10–15 tys. km pomoże uniknąć przedwczesnego zużycia silnika.
Układ chłodzenia: klucz do stabilnej pracy w upale
Latem układ chłodzenia działa na granicy możliwości. Jeśli płyn chłodzący ściemniał, stał się nieprzezroczysty lub pojawił się osad — wymiana jest obowiązkowa. Nie wolno mieszać różnych typów płynów — może to spowodować powstanie osadu i przegrzanie. Przewidywana trwałość płynu chłodzącego to od 30 do 100 tys. km.
Ciśnienie w oponach: kontrola obowiązkowa
Latem ciśnienie w oponach zmienia się znacznie szybciej, zwłaszcza gdy auto stoi na słońcu. Zaleca się sprawdzanie co najmniej dwa razy w miesiącu i przed każdą podróżą. Zbyt wysokie ciśnienie przyspiesza zużycie i pogarsza przyczepność, a zbyt niskie zwiększa ryzyko przegrzania i uszkodzenia bocznych ścianek. Zwróć też uwagę na indeks nośności (LI): dla większości aut osobowych optymalne to 80–100.
Klimatyzacja: profilaktyka przed upałem
System klimatyzacji często psuje się właśnie wtedy, gdy jest najbardziej potrzebny. Zacznij od wizualnej inspekcji chłodnicy — nie powinna być brudna. Jeśli z nawiewów leci ciepłe powietrze lub słychać syczenie — możliwy jest wyciek czynnika. Warto też wymienić filtr kabinowy i zastosować środek antybakteryjny: w upale pleśń i grzyby rozwijają się błyskawicznie.
Aby sprawdzić skuteczność, uruchom klimatyzację na pełnej mocy przy zamkniętych oknach. Po 5–10 minutach temperatura z nawiewów powinna wynosić 8–12°C. Jeśli system działa głośno lub wibruje — możliwe problemy z kompresorem.
