Niewidzialny wróg wspomagania hydraulicznej, który może kosztować tysiące hrywien
Wielu kierowców traktuje płyn do wspomagania kierownicy jako drobiazg. Ale wystarczy, że jego poziom spadnie, a zwykły skręt kierownicy zamienia się w trening siłowy. Samochód traci lekkość prowadzenia, a kierowca od razu odczuwa, jak ważny jest ten element dla komfortu jazdy.
Poziom płynu należy regularnie sprawdzać, ale większość kierowców ignoruje konieczność jego wymiany. Jest to duży błąd. Z czasem każdy płyn hydrauliczny traci swoje właściwości: zmniejsza się jego lepkość, pojawiają się zanieczyszczenia i brud, które stopniowo powodują awarię pompy i całego układu.
Specjaliści zalecają wymianę płynu mniej więcej co 80 tysięcy kilometrów przebiegu lub co najwyżej raz na pięć lat. Jeśli płyn w zbiorniku ciemnieje i ma nieprzyjemny zapach spalenizny, nie można czekać.
Wzmacniacz hydrauliczny działa dzięki pompie, która dostarcza płyn pod ciśnieniem i pomaga obracać koła. Dostanie się wiórów lub brudu do układu może poważnie uszkodzić pompę. Naprawa takiego agregatu kosztuje dziesiątki tysięcy hrywien, podczas gdy profilaktyczna wymiana oleju z płukaniem kosztuje 4–8 tysięcy hrywien. Oszczędność jest oczywista.
Istnieją również charakterystyczne oznaki, że płyn już się zużył:
kierownica stała się zauważalnie cięższa;
pojawia się dudnienie lub hałas podczas skręcania;
samochód reaguje na ruch kierownicy z opóźnieniem;
płyn zmienił kolor (norma – jasnoczerwony odcień).
Warto również sprawdzić stan węży i paska pompy. Pęknięcia, zużycie lub wycieki świadczą o tym, że płyn wypływa z układu, a to kolejny powód do pilnej interwencji.
Terminowa wymiana płynu wspomagania kierownicy to prosty sposób na zachowanie łatwego i komfortowego kierowania oraz uniknięcie kosztownych napraw. Zasada jest prosta: profilaktyka jest zawsze tańsza niż konsekwencje.
