Audi pokazało swój „bilet” powrotny do Formuły 1 — całkowicie nowy bolid już jest
Po ponad dziesięcioletniej przerwie Audi oficjalnie wkracza do Formuły 1 z własnym hybrydowym bolidem, stworzonym zgodnie z nowymi „zielonymi” przepisami FIA z 2026 roku. Jest to pierwszy od dawna przypadek, kiedy układ napędowy do mistrzostw zostanie w całości zaprojektowany i zmontowany w Niemczech.
Na potrzeby projektu firma z Ingolstadt utworzyła oddzielny oddział Audi Formula Racing GmbH z główną siedzibą w Neuburgu nad Dunajem. To właśnie tam powstaje nowa generacja hybrydowego układu napędowego: 1,6-litrowy silnik turbo V6 współpracuje z potężnym silnikiem elektrycznym, a łączna moc systemu osiąga 1005 KM — to poważne wyzwanie dla obecnych liderów mistrzostw.
W Audi wyjaśniają, że ich powrót nie dotyczy wizerunku, ale skoku technologicznego: „Chcemy rywalizować w sposób odpowiedzialny ekologicznie i wyznaczyć nowy kierunek rozwoju marki” — komentują w firmie.
Prace nad bolidem są podzielone między trzy kraje:
Niemcy — układ napędowy;
Szwajcaria (Ginebra) — aerodynamika i podwozie, zespół dawnego Saubera, który Audi wykupiło w 2024 roku;
Wielka Brytania (Bicester-Motion) — nowe centrum techniczne w sercu Motorsport Valley.
Dyrektor techniczny podkreśla, że jest to rzadka okazja, aby stworzyć konkurencyjny zespół od podstaw, łącząc niemiecką inżynierię z międzynarodową wiedzą specjalistyczną.
Nowy bolid będzie zasilany paliwem syntetycznym z przetworzonych surowców, a silnik elektryczny otrzyma zwiększoną moc i potencjał odzyskiwania energii. Jest to całkowicie zgodne z reformą ekologiczną Formuły 1, która od 2026 roku ma stać się „bardziej ekologiczna”, bardziej technologiczna i tańsza w eksploatacji.
Audi planuje walczyć o tytuł mistrza już do 2030 roku. Debiutancki wyścig zaplanowano na marzec 2026 roku — Grand Prix Australii w Melbourne.
Dodatkowe fakty:
Według Motorsport.com ponad 70% kibiców pozytywnie oceniło projekt koncepcyjny Audi R26.
Niemieckie media donoszą, że firma może zaprosić Daniela Ricciardo jako pilota testowego na etapie testów w 2025 roku.
