LFP-батареи смогут занять до 70 процентов рынка аккумуляторов для электромобилей
Компания Тесла использует литиевые аккумуляторы в основе которых лежит фосфат железа (LFP) в младших версиях своих электрокаров, а глава компании заверяет, что с недостатками батарей этого типа можно эффективно бороться.
Некоторые прогнозы показывают, что LFP-батареи могут занять 70 процентов рынка тяговых аккумуляторов для электрокаров.
Они тяжелее и имеют меньшую плотность хранения заряда, но при этом могут обеспечить более высокий ресурс по количеству циклов перезарядки. Также они не такие дорогие и не такие пожароопасные, чем батареи с катодами в основе которых лежит никель (NCM).
Но важно также то, что более дешевые LFP-батареи быстро разряжаются на морозе, что создает сложности при эксплуатации авто в холодном климате.
На данный момент NCM-аккумуляторы занимают около 70 процентов рынка, но они могут поменяться с LFP-батареями к концу десятилетия.
