Stellantis показал платформу STLA Medium для электрокаров С/D-классов
Компания Stellantis N.V. представила новую глобальные платформу для электрокаров BEV (Battery Electric Vehicle) под названием STLA Medium. Она будет иметь запас хода в 700 км, высокую эффективность и мощность, а также возможности очень быстрой зарядки.
Сегодня бренд Stellantis предлагает 26 моделей, построенных на различных платформах. Все будущие электрокары представят в классах «C» и «D». На одной платформе STLA Medium можно создать до 2 млн авто в год. Эти электрокары будут запущены в производство на европейском рынке уже в этом году, а далее и во всем мире.
Stellantis вложил 30 млрд евро инвестиций в электрификацию и программное обеспечение, которые рассчитаны до 2025-го года. Компания намерена достичь амбициозную цель — получение нулевого выброса углерода к 2038 году.
Платформа STLA Medium является одной из глобальных платформ, которые станут основой будущих продуктов Концерна и являются ключевыми составляющими для достижения смелых целей стратегического плана Stellantis Dare Forward 2030. Они намерены получить 100-процентную долю от общих продаж электрокаров в Европе и 50-процентную долю от общих продаж (автомобили и пикапы) электрокаров в США.
Также планом Dare Forward 2030 является сокращение выбросов CO2: вдвое к 2030 году по сравнению с показателями 2021 года, дальнейшее достижение полностью нулевого выброса углерода к 2038 году.
Платформа STLA Medium будет работать на 400-вольтовой электрической архитектуре, что обеспечит лучшую в своем классе эффективность и короткое время зарядки, а также возможность подключения к различным экосистемам зарядки и питания. От 20% до 80% можно будет зарядить батарею за 27 минут.
Электрокары на платформе STLA Medium будут иметь передний привод (один электромотор впереди) или полный привод (с добавлением второго модуля электромотора сзади). Электромобили могут быть созданы с различными типами кузовов: легковые модели, компактные кроссоверы, большие внедорожники.
Более того платформа STLA Medium будет гарантировать лучшую в своем классе стоимость в пересчете на емкость аккумулятора, что также позволит увеличить объемы производства и, соответственно, снижение себестоимости.
