В Европе планируют установить ограничения на размеры SUV и пикапов
Многофункциональные большие внедорожники и грузовики, которые имеют высокую популярность в США и Канаде, могут вызвать трудности в европейских странах. Это касается в частности городов с густой застройкой, узкими дорогами и ограниченными возможностями парковки.
По данным последних исследований, средний размер легковых автомобилей растет на 10 мм каждые два года. Это приводит к уменьшению доступного пространства на дорогах для других участников движения в Европе. Эксперты предупреждают, что продолжение этой тенденции может создать серьезные риски для безопасности пешеходов и велосипедистов.
В Европейском Союзе сейчас действует стандарт, утвержденный в 1990-х годах, который определяет максимальную ширину транспортного средства как 2550 мм. Этот стандарт, изначально разработанный для грузовиков и автобусов, сейчас также применяется к пикапам и внедорожникам. Изменение этого положения в законодательстве позволило бы закрыть существующие лазейки.
Согласно недавнему исследованию организации Transport & Environment (T&E), средняя ширина новых автомобилей в ЕС уже превысила 1800 мм. С 2001 года автомобили становились шире на 5 мм ежегодно, некоторые модели, такие как Mercedes-Benz GLS, Volvo EX 90 и Range Rover/Range Rover Sport, имеют ширину от 2030 до 2047 мм.
Анализ, проведенный T&E, показывает, что из-за увеличения ширины автомобилей пространство для велосипедистов на дороге сократилось с 1300 мм до 700 мм за последние 22 года.
Для обеспечения безопасности общественных пространств эксперты рекомендуют установление ограничений на максимальные размеры пассажирских и легких коммерческих автомобилей, включая их ширину и высоту. Исследование в Бельгии (2017-2021 гг.) показало, что увеличение высоты капота на 100 мм повышает риск летальных исходов для пешеходов и велосипедистов на 30%.
Обсуждение ограничений на размеры автомобилей запланировано на начало 2024 года Европарламентом и Евросоюзом. Некоторые страны Европы, в частности Франция, активно реализуют собственные инициативы по регулированию дорожного движения. В Париже и Лионе рассматривается идея введения повышенных ставок парковки для крупногабаритных и тяжелых транспортных средств в ближайшее время.
