В Евросоюзе развивается «Гибридгейт»
Много информации, которую получает рынок, государственные органы и мы с вами, производится непосредственно автопроизводителями. И большинство информации берется на веру, без проверок. Такой подход уже привел к «дизельгейту». И вот теперь возможен новый скандал - из-за гибридов.
Многие считают их подходящим переходным звеном между машинами с ДВС и электрокарами. Ведь современные плагин-гибриды имеют электромотор и батарею на 30-80 километров хода, после чего могут использовать ДВС. Только вот оказалось, что в реальности такие машины производят гораздо больше выбросов, чем ожидалось, и чем заявляют автопроизводители.
Организация Transport & Environment взяла три популярных гибрида и заказала тесты в независимой лаборатории. Результаты оказались шокирующими. Оказалось, что даже при полностью заряженной батарее в оптимальных условиях они продолжают использовать ДВС и производить СО2 в два раза больше заявленных норм. В режиме зарядки аккумулятора — уже в 3-8 раз больше.
Правда, многие, в том числе власть, уже раскритиковали исследования за неудачные методы тестирования. Но с фактом, что в гибридах часто используют не очень эффективны ДВС, якобы компенсируются электромотором — никто не спорит.
Поэтому возможно нас еще ждут «гибридные войны» в автопроме.
