Bertone BAT’s – святая троица автодизайна
Созданные вундеркиндом Франко Скальоне для ателье Bertone, автомобили серии BAT разрушили автомобильную культуру 1950-х годов и стали бесспорными символами дизайна двадцатого века.
Посетители Туринского автосалона 1953 года, возможно, ожидали увидеть последние серийные модели от Alfa Romeo, Lancia и Fiat, но они не были готовы к тому, что их ожидало на стенде дизайн-студии Bertone.
Это был автомобиль под именем Berlinetta Aerodinamica Tecnica 5, или BAT 5 для краткости. Поразительный шоу-кар, построенный на шасси седана Alfa Romeo 1900 SS, получил футуристический и выразительный стальной корпус. А еще нос в стиле самолета, окруженный большими воздухозаборниками, широкие боковые арки, которые скрывали колеса, и впечатляющую пару изогнутых задних крыльев.
Невероятный дизайн был сформирован творческим вдохновителем студии Bertone, синьором Франко Скальоне, и находился под сильным влиянием яркого стиля Jet Age, который был в моде в послевоенной Америке и воплощал последние разработки в области авиационных технологий в сферу потребительских товаров. Скальоне творчески руководил авангардистской эстетикой реактивного самолета с чувством пропорций и элегантности.
BAT 5 был не только ошеломляющим, но и очень аэродинамически эффективным. В своем первоначальном задании по проекту, Джузеппе «Нуччо» Бертоне попросил Скальоне исследовать внешние границы продвинутого дизайна и создать форму тела, которая позволила бы достичь минимально возможного коэффициента сопротивления. Во время испытаний первая Berlinetta Aerodinamica Tecnica оказалась очень обтекаемой и устойчивой, хотя у Bertone не было аэродинамической трубы, и ее инженерам приходилось прикреплять шерстяные нити к кузову и анализировать потенциальную обтекаемость на скорости. Построенный полностью вручную, легкий, обтекаемый кузов позволил скромному двухлитровому двигателю разогнать Bertone BAT до впечатляющей максимальной скорости 200 км/ч, значительно опередив оригинал от Alfa Romeo, на котором он базировался.
За BAT 5 последовали еще два концепт-кара, BAT 7 и BAT 9, которые были представлены на автосалонах в Турине в 1954 и 1955 годах, соответственно, и перенесли первоначальную идею на следующий уровень.
Для BAT 7 Скальоне доработал оригинальную формулу, чтобы сделать автомобиль еще более обтекаемым и эффектным. Нос был опущен, а воздушные отверстия сглажены, а центральная часть выделялась как спинной плавник. При этом задние крылья были еще более изогнуты, чем раньше. В результате коэффициент сопротивления воздуху составил всего 0,19, что ниже практически любого серийного автомобиля, который вы можете купить и сегодня.
Выпустив BAT 9, Франко Скальоне и команда из Bertone смягчили свой подход к стилю в пользу более ориентированной на производство вариации оригинальной темы, включающей элементы современного языка дизайна Alfa Romeo. Нос был сглажен и имел фирменную решетку Alfa Romeo, воздухозаборники были уменьшены в размерах, колеса больше не закрывались, а крылья «летучей мыши» были обрезаны и превращены в более умеренные боковые плавники.
То, что началось как бескомпромиссное аэродинамическое и дизайнерское упражнение, казалось, должно было направиться к производству. Но хотя прототипы были полностью работоспособны и даже доставлялись на автосалоны на дорогах общего пользования, Alfa Romeo никогда не думала создавать серийную версию футуристического, хотя и непрактичного и чрезвычайно дорогого автомобиля BAT. После того, как их шоу были завершены, машины побросало по миру и BAT 7 даже разобрали. Но скоро они были собраны в единую коллекцию энтузиастом из Южной Калифорнии в 1980-х.
Эти три концепта помогли «Нуччо» Бертоне создать всемирно известное дизайн-ателье для автомобильной промышленности и укрепить связи компании с Alfa Romeo. Франко Скальоне разработал другие знаковые автомобили для миланского бренда, такие как элегантный Alfa Romeo Giulietta Sprint, вдохновленный Jet Age Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale и очаровательно красивый Alfa Romeo Tipo 33 Stradale. Тем не менее, по сей день серия BAT считается венцом творчества Скальоне.
Оглядываясь назад, BAT 5, BAT 7 и BAT 9 являются одними из самых смелых, бескомпромиссных и футуристических автомобильных видений, когда-либо реализованных. Эксперты считают, что автомобили BAT стали поворотным моментом в автомобильной истории.
И до сих пор эта троица считается одной из самых желанных и ценных серий автомобилей в мире, выпущенных в одном экземпляре.
А детали к серийным Alfa Romeo ищите тут — https://exist.ua/alfa-romeo-cars/
