Двухмоторный и устрашающий: Suzuki «Монстр»
Нобухиро «Монстр» Тадзима был не только первым японским гонщиком, выигравшим гонку в Пайкс-Пик в целом, но и сделал это на машине, которую спроектировал и построил сам – двухмоторном Suzuki Escudo 1995 года выпуска.
Таджима-сан был давним партнером Suzuki и человеком, стоящим за брендом Suzuki Sports, поэтому даже тогда было вполне естественно, что он преодолевал гору в Колорадо на машине с логотипом S.
Однако к тому времени, когда он закончил с этим автомобилем, единственное что осталось от основания Escudo, — это общая форма и, возможно, решетка. Все остальное было сделано на заказ с учетом максимальной производительности. Каким бы грубым он ни казался, каждая поверхность этого Escudo создана для создания максимально возможной прижимной силы.
Секция переднего спойлера больше похожая на снегоочиститель – и это то, что привлекает ваше внимание в первую очередь. Но едва ли не главная основа для побед автомобиля – внутри.
Сняв капот, можно рассмотреть крошечный двигатель объемом 1590 куб. см, которым оснащен Escudo. Благодаря приличной дозе наддува он оказался способен развить мощность 450 л.с. Конечно, Monster Tajima на самом деле не собирался появляться на Пайкс-Пик с 450-сильным Escudo. О нет. Для работы ему требовалось не менее 900 лошадиных сил, поэтому впереди стоит еще один форсированный двигатель G16A! Этот двигатель имеет те же характеристики, что и задний, и создан для идеальной синхронной работы. В итоге снаряженная масса Escudo составляет 900 кг, а удельная мощность составляет 1 кг на 1 л. с. И это то же самое, чего удалось добиться создателям современного Koenigsegg One:1.
На этой машине можно было победить. И «Монстру» это удалось.
Детали к Suzuki тут — https://exist.ua/suzuki-cars/
