Гиперкары BMW Nazca: версия С2
Мы продолжаем рассказывать историю легендарной серии автомобилей Nazca, которую создавали в агентства ItalDesign Giugiaro. Было создано три версии для компании BMW, но ни одна так и не пошла в серийное производство.
Весной 1992-го году компания ItalDesign представила в рамках Женевского автосалона свой второй по счету прототип серии Nazca – теперь под названием С2.
По сравнению с первой версией, не все детали интерьера претерпели изменений. Но появились новые кресла из углеродного волокна группы С, которые поставили для снижения веса на 100 килограммов.
А вот внешность BMW Nazca C2 претерпела значительные конструктивные изменения. Внешне гиперкар получил абсолютно новую головную оптику перенесенную в бампер и спрятанную за фальш радиаторной решеткой. Это придало дизайну машины агрессии, которой не хватало раньше.
Для улучшения внешнего вида и аэродинамики кузова специалисты создали отверстие в передней части кузова. Колея была расширена, а крылья и задний спойлер были сделаны более сложными, чтобы машина вела себя лучше на гоночной трассе. Передний спойлер опустили, зато сзади добавили три штуки. Благодаря этому автомобиль был прочно «приклеен» к дороге.
Что же касается моторного отсека, то здесь расположен все тот же силовой агрегат M70B50, но доработанный специалистами из тюнингового ателье BMW Alpinа. По сравнению с M12, этот пятилитровый монстр разогнался с 300 до 350 л. с.
Этот прототип 1992 года выглядел более агрессивно и уже намного лучше вписывался в модельную линейку BMW. Но и он в серию не пошел.
