Истоки право-, и левостороннего движения

Чаще всего используют версию о том, что так было удобнее средневековым рыцарям, ведь большинство были правшами, поэтому меч свисал слева. Так вот чтобы он не цеплялся и передвигались по левой стороне дороги. Но даже википедия с этим не соглашается. Исторического подтверждения такая версия не имеет. За исключением Японии – там самураи действительно не хотели зацепиться катанами. Ведь по законам бусидо это означало бой и смерть.

Версия со средневековыми воинами не выдерживает критики и потому, что в Европе они не составляли подавляющего большинства, поэтому ориентироваться на них никто логично не собирался. Хотя и здесь есть исключения. Когда места на дорогах стало уже мало, Наполеон Бонапарт издал приказ, по которому военные должны были двигаться справа, чтобы все могли их пропустить.

Поэтому можно реально говорить, что правила движения создавались в мире достаточно стихийно, а затем закреплялись законами на уровне «как все привыкли». В Англии это сделали в 1776 году, подписав «Дорожный акт». А за двадцать лет до него был выпущен боль, который предписывал двигаться по лондонскому мосту исключительно по левой стороне. Во Франции еще до закона Бонапарта в парижском декрете 1789 года было установлено движение по правой стороне дороги. В Российской империи, частью которой была и Украина, правостороннее движение было установлено в 1752 году – это сделала императрица Елизавета, которая подписала соответствующий приказ. Но и задолго до этого на дорогах сложились такие правила, как логичные и привычные.

Дальше уже, в основном, страны выбирали сторону движения, исходя из того, под влиянием какой страны они были. Кроме Японии. Поэтому Индия, Австралия, Новая Зеландия, Сингапур, многие страны востока и юга Африки, используют левостороннее движение. Сейчас 66% населения Земли ездят по правой стороне и 34% по левой. При этом 72% всех дорог правосторонние и 28% — левосторонние.