История появления асимметричных зеркал заднего вида
Тот, кто ездил за рулем старых немецких автомобилей, знает их особенность – зеркало со стороны пассажира имело совсем другой вид, чем водительское. Почему так?
Во второй половине 1980-х и в 1990-х много немецких машин имели ассиметричные зеркала. Причем они отличались в зависимости от автопроизводителя. Пассажирское зеркало было не только короче, а обычно еще и более высокое. Откуда взялись такие «малыши»?
С учетом того, что это немцы, логика в этом точно была. Возможно, это способ экономии материалов? Это имело бы смысл, если бы так делал только бюджетный Opel, но так делали все – Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz, BMW.
На самом деле, ответ прост. Улицы маленьких европейских городов были очень узкими. Поэтому парковать на них машину было трудно. Инженеры решили: почему бы не сделать зеркала, которые не выходят за линию корпуса, чтобы владельцы могли парковать своих коней вплотную к стенам?
На самом деле, автопроизводителей можно понять. Пассажирские зеркала были довольно новым автомобильным аксессуаром. В те времена, когда трафик был не таким напряженным, их вообще не было. Поэтому сначала возникла проблема, а потом появилось и ее решение.
Но куда делись маленькие зеркала? Улицы же не стали больше. Все просто – со временем были придуманы зеркала, которые складываются. И «малыши» стали автомобильной историей.
