Как американцы летающий джип для десантников тестировали
Восемьдесят лет назад начались тесты чрезвычайного автомобиля для воздушно-десантных войск - Hafner Rotabuggy. Это транспортное средство, сконструированное Раулем Хафнером из британского Института исследований ВДВ (AFEE), было гибридом джипа Willys MB и вертолета.
Для авто был установлен ротор с диаметром 14,22 метра, аэродинамический обтекатель вместо переднего стекла, задний аэродинамический обтекатель и два протектора (без рулевого управления). Автомобиль предназначался для парашютного сброса с самолета и десантирования. Его максимальная теоретическая скорость составляла 240 км/ч, крейсерская — 129 км/ч. Скорость снижения при 77 км/ч — 4,9 м/с, а при 240 км/ч — 10,1 м/с.
Прежде чем Rotabuggy взял высоту, была испытана прочность его конструкции. Тесты показали, что автомобиль общим весом 1411 кг способен выдержать падение с высоты 2,35 м. Однако, первые полетные тесты, состоявшиеся в 1943 году, не были успешными. Этот чудо-джип, который тянул тяжелый грузовик Diamond T, не смог набрать нужной скорости. В результате, 27 ноября с помощью Bentley с 4,5-литровым двигателем авто все-таки взлетело, достигнув скорости 72 км/ч.
В феврале следующего года Rotabuggy демонстрировал скорость 113 км/ч в полете. Последние испытания проведены в сентябре 1944 года. Автомобиль, сброшенный с бомбардировщика Whitley, удержался в воздухе 10 минут, пролетев на высоте 122 метра со скоростью 105 км/ч. Однако дальнейшая разработка этого уникального джипа была прекращена из-за появления более усовершенствованных тактических планеров.
К сожалению, оригинал Hafner Rotabuggy не сохранился, но его точная копия сейчас экспонируется в Музее военной авиации в Миддл-Уолопе.
