Как появился первый в США автомобиль
Первый автомобиль в США появился благодаря таланту и инженерному гению Чарльза I. Дюреа, который родился 15 декабря 1861 года. Вместе со своим братом Фрэнком, он стал пионером в области автомобилестроения и признанным создателем первого бензинового автомобиля в США.
Работая в период с 1892 по 1893 годы, братья Дюреа создали первую версию автомобиля с одноцилиндровым двухтактным двигателем, который был испытан на дороге в июле 1892 года. В следующем году, Чарльз разработал еще более усовершенствованный автомобиль с двухцилиндровым четырехтактным двигателем мощностью 4 л. с. Эта двухместная машина, с весом около 340 кг, имела две передачи вперед и одну заднюю, а управление осуществлялось длинным рычагом. Этот автомобиль хранится до сих пор в музее Tallahassee Antique Car Museum.
В июле 1895 года Чарльз основал Duryea Motor Wagon Co., первую компанию в США, занимавшуюся производством автомобилей. В феврале 1896 года автомобили начали продаваться, а всего было изготовлено и реализовано 13 машин.
Машина Дюреа также стала пионером автомобильного спорта. В конце 1895 года она победила в первой дорожной гонке в США, которая проходила в сложных зимних условиях между Чикаго и Эванстоном. За участок длиной 52 км автомобиль преодолел со средней скоростью всего 12 км/ч.
Интересно, что в 1899 году фирма Duryea выпустила автомобили с тремя колесами и тремя цилиндрами. Они имели пару двухместных сидений, расположенных спинкой друг к другу, а вместо рулевого колеса использовался рычаг, который был установлен посередине переднего сиденья. Один из экземпляров этой модели, известной как «Trap», находится в Музее Генри Форда.
Чарльз Дюреа продолжал выпускать автомобили еще несколько лет и был одним из сторонников использования рычага для управления, вместо рулевого колеса. Применение рулевого колеса на его автомобилях появилось только в 1916 году.
В 1918 году производство автомобилей фирмы Duryea было прекращено, а Чарльз Дюреа начал активно писать книги на автомобильную тематику. Его вклад в развитие автомобильной индустрии был неоспоримым, и его имя увековечено в Зале автомобильной славы в Детройте.
