Как разрабатывался мотоцикл с роторным двигателем
Мотористы совершенствовали конструкцию роторно-поршневых двигателей, предназначенных для мотоциклов. Первые "Ванкели" были готовы еще в начале 1960-х, а в 1970-м их испытали на модели К-650 с роторным мотором РД-350 мощностью 30,5 л.с. Хотя результаты были удивительными, ресурс первых мотоциклетных роторных двигателей не превышал 100 часов.
Однако, мотористы не останавливались на достигнутом и продолжали совершенствовать конструкцию. Появились модели «Днепр» МТ-9 с алюминиевыми агрегатами РД-500В и РД-501 с хромированным и никасиловым покрытием рабочих поверхностей цилиндра. Бесконтактное электронное зажигание, которое было внедрено в 1973 году, было заметным прогрессом. Мощность мотоциклов достигла 40 л.с. (при 6000 об/мин), что было достаточно для того времени. Однако, основная работа направлялась на повышение ресурса роторных двигателей, который изначально составлял не более 6 тыс. км. В 1974 году была выпущена опытная партия из десяти МТ-9, укомплектованных роторными двигателями.
Наконец, советский роторно-поршневой двигатель для мотоциклов был доведен до нужных кондиций. Последние варианты мотора РД-515 и РД-601 имели мощность 52 л.с. при 6000 об/мин и максимальный крутящий момент 51 Нм при 3500 об/мин.
Однако, также существовали некоторые недостатки роторно-поршневых двигателей, в частности, высокий расход топлива и требовательное техническое обслуживание. Кроме того, ресурс этих двигателей был ограничен, что приводило к необходимости частой замены или ремонта. Это ставило определенные вызовы перед владельцами мотоциклов «Днепр» с роторными двигателями.
В целом, мотоцикл «Днепр» с роторным двигателем был интересным экспериментом в рамках развития мотоциклетной техники. Он имел свои особенности и преимущества, однако, из-за некоторых технических трудностей и отсутствия большого рынка сбыта, эти мотоциклы не стали массово выпускаться и использоваться в повседневной жизни. Тем не менее, они оставили след в истории мотоциклетного производства как уникальный эксперимент с использованием роторно-поршневых двигателей на мотоциклах.
