Как старший брат Mini получил удивительную подвеску колес
История уникального творчества и технологий разворачивается в далеком 1962 году, когда мир увидел огромный шаг в мастерстве автомобильного производства. 15 августа того года стало особенное событие в истории английской автомобильной промышленности - выпуск нового автомобиля Morris 1100, который открыл двери к огромному роду английских автомобилей, соединенных общей идеей и душой.
Это был день, когда началась эра гениальных конструкторских решений и безупречной эстетики. Morris 1100, который вскоре стал бестселлером с 1963 по 1971 год, создал талантливый инженер Алек Исигонис, уже известный благодаря своей революционной модели Mini. И его новое произведение, помимо футуристического дизайна, получило еще одну необычную особенность.
Настоящая определяющая черта этого автомобиля — невероятная подвеска Hydrolastic. Вместо традиционных амортизаторов и пружин, инженеры решили отойти от привычных норм и применили инновационные жидкостно-наполненные блоки, которые делали взаимосвязь между передними и задними колесами более эффективной и гармоничной.
Моторный отдел тоже заслуживает внимания. Под капотом Morris 1100 стоял 4-цилиндровый двигатель объемом 1098 кубических сантиметров, способный выдавать 50 лошадиных сил и разгонять авто до 125 км/ч. В основном производился этот автомобиль в течение 1962-1971 годов, после чего наступило новое поколение, которое привнесло еще больше инноваций.
Не менее впечатляющим является разнообразие кузовных вариантов, которыми одарен был Morris 1100: двухдверный и четырехдверный седаны, а также практичный и элегантный универсал.
История также подсказывает, что Morris была одной из ключевых компаний, которая сыграла важную роль в формировании концерна British Motor Corp. (BMC) благодаря объединению с Austin в 1952 году. И эта общность способствовала обмену идеями и инновациями, в том числе и серии Morris 1100.
И хотя компания Austin также ставила на конвейер похожие модели, и размер производства был впечатляющий, Morris все равно отличалась своей уникальностью. В течение 1962-1973 годов было изготовлено 108 966 автомобилей Morris 1100 и 1300, по сравнению с впечатляющим показателем Austin — 1 060 800 единиц с 1963 по 1975 год.
История не заканчивается только на Morris и Austin. MG (1962-1971), Riley (1965-1969), Vanden Plas (1964-1974) и Wolseley (1965-1973) также внесли свой вклад в эту увлекательную семью автомобилей. В течение 11 лет было выпущено более 2,1 миллиона авто этого семейства, а более половины из них приобрели на внутреннем рынке.
Наследников этой линейки можно увидеть в Morris Marina 1971 года и Austin Allegro 1973 года, которые продолжили наследие инноваций и стиля. Это только начало большого пути, который начался с удивительной подвески и уникальных моделей, известных как серия 1100/1300.
Автозапчасти к любым авто здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/
