Каким был первый мотоцикл в Украине
Известный отечественный "Исторический Автоклуб" недавно раскрыл интересную информацию о первом мотоцикле, появившемся в Украине. Этим мотоциклом был экземпляр от немецкой компании Hildebrand & Wolfmuller. Он был привезен в Одессу еще в 1895 году местным мастером-скрипачом Петром Волчаром, который живо интересовался техническими новинками.
Стоит отметить, что Hildebrand & Wolfmuller, основанная в Мюнхене в 1894 году, была первым производителем серийных мотоциклов в истории. Их продукт, появившийся в «городе у моря», имел серийный номер «14» и входил в раннюю партию машин.
Конструкция этого мотоцикла была очень интересной. Его бензиновый двигатель не имел карбюратора, который еще в то время находился в стадии разработки. Поэтому смешивание топлива с воздухом происходило непосредственно в бензобаке во время его встряхивания во время езды. Затем полученная рабочая смесь поступала в цилиндры через специальную трубку. Интересно, что бак для системы водяного охлаждения был изготовлен в форме заднего крыла.
Также стоит отметить, что на то время еще не использовались обычные свечи зажигания. Зажигание горючей смеси в цилиндрах происходило с помощью калильных трубок, которые перед запуском двигателя нагревали паяльной лампой. И только после этого двигатель начинал работать по четырехтактному циклу.
В трансмиссии отсутствовали сцепление и коробка передач. Усилия от поршней передавались непосредственно на заднее колесо с помощью тяг-шатунов, которое выполняло роль маховика. Резиновые эластичные ленты использовались для возврата шатунов в исходное положение. Такая схема, разумеется, была возможна лишь для тихоходного двигателя. Максимальное количество оборотов не превышало 240 в минуту.
Запуск такого двигателя требовал ручного разгона мотоцикла, после чего райдер должен был вскочить на ходу в седло. Двигатель мощностью 2,5 л.с. обеспечивал скорость 45-50 км/ч. Чтобы остановиться, райдеру приходилось нажимать на тормоз до тех пор, пока двигатель не затихал.
Следует отметить, что поначалу немецкая публика проявила большой интерес к этому необычному продукту Hildebrand & Wolfmuller. Но со временем начали появляться жалобы: запуск мотоцикла был затруднен, а машина не отличалась надежностью. Постепенно начали поступать рекламации и даже судебные иски. В результате, производство этих мотоциклов было прекращено уже в 1897 году.
Относительно судьбы украинского первенца, он в течение многих лет находился в Одессе, хотя и перестал быть пригодным для езды. В 1981 году мотоцикл был перевезен в Москву, а затем попал в одну из коллекций в Западной Европе, где находится и по сей день.
