Когда руль не на своем месте
Люди уже привыкли к тому, в каких странах левостороннее и правостороннее движение. Но есть несколько исключений из общепринятых правил.
Первые автомобили
Первые автомобили были совсем разными — в некоторых руль вообще был посередине. Сначала рулевое колесо размещали со стороны тротуара – чтобы водителю было удобно выходить. Но потом поняли, что важнее комфорт на дороге. И руль нужно размещать на противоположной стороне от тротуара. Ведь именно в таком положении водитель имеет лучший обзор при обгоне. А еще это безопасно для пассажиров, особенно в случае с такси.
Почтовые автомобили
В прошлом почтовые автомобили часто производили с противоположным расположением руля. Это помогало почтальонам или выходить на тротуар, чтобы забрать почту, или даже не выходить из машины.
Военные автомобили
Некоторые французские автомобили, что выпускались для ведения боевых действий в африканских колониях, вообще имели двойной механизм рулевого управления для возможности использования в право — и леворульном режиме путем обычной перестановки руля.
Карьерные самосвалы
Карьерные самосвалы обычно не ездят по дорогам общего пользования и поэтому не зависят от местных ПДД. Рынок этих машин очень узкий. Поэтому они изготавливаются только с леворульной кабиной для правостороннего движения по технологическим дорогам карьеров. Например, БелАЗ поставляет свою леворульную продукцию в «праворульную» ЮАР, а в «праворульной» Японии производитель Komatsu изготавливает свои самосвалы с леворульной кабиной.
Багамские острова
Исторически сложилось так, что на Багамских Островах левостороннее движение, но большинство машин ездят по островам с левым рулем из-за близости США, откуда постоянно ввозятся такие машины.
