Легенда про «Красную свинью» AMG
Основанная бывшими инженерами Mercedes, Хансом Вернером Ауфрехтом и Эрхардом Мельхером, компания AMG быстро стала хорошо известна. И уже очень скоро один клиент сделал довольно необычный заказ. Он хотел сделать свой Mercedes-Benz 300 SEL машиной для гонок.
На самом деле, 300 SEL и так был быстрым автомобилем, фактически самым быстрым серийным автомобилем Германии в то время. Но это было на длинных прямых автобана. Машина была оснащена 250-сильным 6,6-литровым V8, но автомобиль был размером с баржу и весил примерно столько же. Но Ганс и Эрхард, в истинной манере AMG, взялись за работу, превращая то, что казалось каким-то сумасшедшим пьяным сном в реальность.
Расточка двигателя до 6,8 литров и увеличение мощности до 420 л.с. были впечатляющими, но настоящая работа была еще впереди. Добавление алюминиевых дверей помогло уменьшить достаточно большой вес, но его задние сиденья и деревянная отделка остались. Колесную базу расширили, чтобы увеличить сцепление с дорогой. Также машина получила расширенные колесные арки, чтобы покрыть новые гоночные шины.
Гоночная подвеска пригибала автомобиль неестественно низко к земле, но завершала то, что должно было стать одним из самых необычных гоночных автомобилей в мире. И это был также первый гоночный автомобиль, носивший аббревиатуру AMG.
В 1971 году, когда Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG впервые загремел в паддоке знаменитой бельгийской трассы в Спа, люди показывали на него пальцами и смеялись. Он быстро заработал себе прозвище «Красная Свинья» за свою внешность. Он напоминал монстра Франкенштейна. Но те, кто шутили над машиной, ничего не знали о том, что принесет будущая 24-часовая гонка.
Начиная с пятого места на стартовой сетке, «Красная Свинья» заревела, чтобы начать свою длительную гонку на выносливость. Его с железной решимостью вели Клеменс Шикентанц и Ханс Хейер, несмотря на все. Быстро заставив замолчать своих критиков, автомобиль не только успевал за первыми автомобилями, но и мог их обгонять.
На рассвете автомобиль пересек границу, став победителем своего класса и вторым в общем зачете против соперников, которые, как считалось, были гораздо быстрее. Он мог бы и победить, если бы не количество остановок, необходимых для подпитки зверя.
Вот так ковалась слава AMG.
Детали для Mercedes у нас здесь — https://exist.ua/mercedes-cars/
