Малоизвестные «Запорожцы»: почтальон ЗАЗ-965С

Про этот автомобиль мало кто слышал. А пять лет назад существовала только одна фотография этой модификации ЗАЗ-965. Лишь чуть позже в руки коллекционеров попал подарочный фотоальбом, который подарил немного больше изображений.

Машину, о которой идет речь, заказало у Запорожского автомобильного завода Министерство связи СССР. Поэтому машина-почтальон и получила индекс С в названии.

Заказ был четким — надо было создать автомобиль для сбора писем с почтовых ящиков в крупных городах великой страны. Одной из ключевых задач было создать безопасное транспортное средство для человека, который по 100 раз на день выходит из автомобиля. Считая, что выход из классического леворульного автомобиля на проезжую часть опасен, инженеры решили проблему просто — ЗАЗ-965С стал праворульным. В результате почтальон просто выходил сразу на тротуар, возле почтового ящика.

Вместо задних сидений сделали отсек для собранной корреспонденции. Потому задние окна стали глухими, с металлическими филенками, на которых была нанесен характерный надпись «СВЯЗЬ». Грузоподъемность автомобиля составляла 150 килограммов при собственном весе 650 кг.

Под капотом автомобиля были стандартные двигатели ЗАЗ: 4-цилиндровые V-образные моторы МеМЗ воздушного охлаждения. Две версии объемом 749 и 887 кубических сантиметров имели мощность 23 и 27 к.с. соответственно. Средние расходы топлива были 6,5 л на 100 км, что позволяло развивать максимальную скорость автомобиля 90 км/час.

Автомобилей ЗАЗ-965С выпустили несколько сотен в 1960-1962 годах. Считается, что до наших времен не дожил ни один автомобиль, потому что служебные машины просто списывали и отправляли на металлолом. Кстати, не так давно «Укрпочта» списала большой объем запасных частей, среди которых были и новые детали к 965С. Хотя ходят сплетни, что в одной из частных коллекций в России хранится один такой автомобиль, но подтверждений этому нет.