Первый украинский автозавод

Дело в том, что в двадцатых в СССР с автомобилями все было очень плохо. И это в то время, когда мир активно «автомобилизувався». В результате советская власть договорилась с Генри Фордом о производстве его машин по лицензии. Для этого в стране начали строить автогиганта ГАЗ в Горьком, а пока строительство продолжалось, планировали собирать машины на автосборочных заводах. Конечно, все конвейеры планировали запустить в России, но кто-то продавил решение открыть еще один автосборочный завод в Харькове. И приказ об этом подписали 7 ноября 1929.

Самое интересное, что в результате задержек на других заводах, именно в Харькове собрали первые «форды» в Советском Союзе. Произошло это в декабре 1929-го. Но отдать пальму первенства Украинский было невозможно для советского руководства, поэтому об этом нигде не сообщалось. И 1 февраля 1930 в Нижнем Новгороде на местном автосборочном заводе перерезали красную ленту перед выпуском «первого» автомобиля Ford в Советском Союзе. А уже в 1932 году открылся ГАЗ и автосборочные заводы стали не актуальны.

Но в Харькове решили так просто не сдаваться. Местные инженеры решили запустить производство четырехтонную грузовиков. За основу взяли Lancia PentaYota, но все локализовали в Украине — ничего не нужно было импортировать. И уже в ноября 1931 года с конвейера сошли два прототипа грузовика «Украина» В-4. Но денег на проект не выделили и его закрыли.

Но и такой удар выдержали харьковчане. Они начали создавать мотоциклы! И после первой украинской грузовика создали еще и первый украинский мотоцикл! Их выпускали до 1933 года, когда производство окончательно прикрыли.

Интересно, что к тому инженеры успели придумать проект малолитражной машины с мотором до одного литра и воздушным охлаждением. Так же, как у первого «жука» от Порше. Но идею не реализовали, ведь завод закрыли. Впрочем, он навсегда вошел в украинскую историю.

Детали к наиболее популярных украинских автомобилей производства ЗАЗ здесь — https://exist.ua/zaz-zaz-cars/