Пять вездеходов из прошлого

ГАЗ-62

Прототип армейского внедорожника, создававшийся на замену Dodge 3/4, отлично зарекомендовал себя в годы войны. Советский прототип имел размеры 5000х2100х1800 мм, колесную базу в 2850 мм, мог поднимать 1200 кг груза и брать на борт до 12 человек. Максимальная скорость армейского автомобиля составляла 85 км/час. На авто был установлен двигатель V6 мощностью 76 лошадиных сил. На тот момент в машине было использовано множество прогрессивных конструкторских решений.

ЗИС-Е134

Разработка ЗИС-Е134 началась в 1954 году. Техническое задание звучало интересно: стране была нужна новая средняя многоцелевая грузовая машина на четырех осях с формулой 8х8. Машина должна была иметь высокий показатель проходимости. Опытный образец был создан уже в 1955 году автомобиль смог зарекомендовать себя с наилучшей стороны. Вот только впоследствии от проекта решили отказаться.

МАЗ-505

Опытный образец полноприводного грузового автомобиля был разработан в 1962 году специально для армии. В машине было использовано много интересных и прогрессивных на тот момент решений, вот только пойти в серию она так и не смогла. Ее обошла модель ГАЗ-66.

ЗИЛ-132Р

А эта машина создавалась не для армии, а специально для сельского хозяйства страны. Работала модель на мощном двигателе в 165 лошадиных сил, который был позаимствован у ЗИЛ-130. Грузовик отличалась значительным набором нестандартных решений. У него была стеклопластиковая кабина, трансмиссия с Н-образной схемой и специфическое расположение коробки передач.

Зил-Е167

Снегоход повышенной проходимости. Создан в 1963 году, но, к сожалению, он так и остался экспериментальной моделью. Создавался специально для эксплуатации в условиях жесточайших погодных условий и труднопроходимого бездорожья. В основу снегохода легли элементы от ЗИЛ-135Л. В движение приводился посредством сразу двух двигателей!