Суперкары, о которых никто не слышал: Marcos Mantara
Marcos Mantara это произведение инженеров английской компании Marcos Engineering. Англичане долго работали в формате производства киткаров, но именно с этими моделями перешли на заводской формат.
В 1992 году Marcos окончательно отошли от составления киткаров и все автомобили с этого момента изготовлялись на заводе. А еще была запущена в производство модель Marcos Mantara.
Новинка получила переднюю подвеску МакФерсон. Это изменение привело к появлению более широкой передней колеи, новой формы капота по сравнению с предшественниками и расширенных передних колесных арок. Арки заднего колеса и задние фонари также были изменены, чтобы придать автомобилю более современный вид. Впервые был доступен гидроусилитель руля. Mantara стандартно оснащалась 3,9-литровым мотором Rover V8 или 4,6-литровым Rover V8 как альтернативой. А вот что более интересно, у этого и так веселого автомобиля, было еще и две спортивные версии.
Marcos GTS был версии Mantara, что работает на 2-литровом двигателе Rover Tomcat, и состояли они на заказ итальянского дистрибьютора Martes Spider Cars. Топовой стала турбоверсии на 200 л.с. В GTS Mantara GTS был несколько иной капот, который должен значительно плавные линии, развернутые фары и глубокий спойлер, который использовался ранее на модели Mantaray.
А еще для возвращения в гонки класса GT также был выпущен ряд модифицированных Mantara в версиях LM (Le Mans). Для того, чтобы квалифицироваться как серийное транспортное средство, было также изготовлено ограниченное количество автомобилей, которые были приспособлены к обычным дорогам. Причем было выпущено несколько версий LM, таких как LM400 (с 3,9-литровым двигателем V8 Rover), LM500 (5-литровый V8 Rover) и LM600 (с 6-литровым V8 Chevrolet). Всего было построено только 30 автомобилей LM, и из них только один был LM600.
А наши акции приятно удивляют не менее эти автомобили — https://exist.ua/promotions/
