Украинские электрокары: ЗАЗ «Таврия» Электро
Электродвигатели устанавливали на много машин и не стоит считать их результатом современных технологий. Просто в прошлом были другие, менее эффективные батареи, и некоторые другие технологии.
Итак, через 20 лет после экспериментов с ЗАЗ-968 Электро на запорожском автомобильном заводе снова вспомнили про электродвигатели. На конвейере как раз выпускалась «Таврия», вот экспериментировать и стали с ней. В результате появился прототип автомобиля 1109 ЗАЗ Таврия Электро на базе ЗАЗ 1102-60.
Сейчас это может казаться смешным, но для того времени было нормой – в движение электрическую «Таврию» приводил электродвигатель мощностью всего 25 кВт. Он через трехступенчатую коробку передач передавал крутящий момент на ведущую переднюю ось.
Кроме двигателя, в машине ничего не меняли – она была полностью стандартной.
Скорость машины была почти стандартной-90 км / ч. Батареи хватало на 140 километров, а вот заряжать ее нужно было целых восемь часов. Что правда, подключаться можно было к обычной домашней сети с напряжением в 220 вольт. Хватало батареи на 40 тысяч километров, где-то на 400 циклов зарядки. Для того времени это было довольно много.
Стоимость машины не превышала $8000, из которых четверть составляла стоимость батареи. Такая сумма была смешной для европейцев, поэтому ЗАЗ получил несколько заказов из Европы. Но инновационная на то время машина так и не пошла в серию, потому что в начале девяностых украинским заводам стало не до внедрения новых моделей.
