Вечный двигатель – история (часть 2)
В первой статье из цикла про вечные двигатели мы сказали, в средние века многие пытались создать вечный двигатель, но ученые установили, это невозможно. Так появился закон невозможности вечного двигателя первого рода. Но что дальше?
Вечный двигатель второго рода.
В 18-м веке распространение получили паровые машины и механизмы. Часть физики, которая пыталась объяснить их работу и построить общие закономерности создания тепловых машин, стала называться термодинамикой. А закон сохранения энергии стали начали называть первым законом термодинамики. Поэтому вечные двигатели, принципы работы которых противоречили первому началу термодинамики, стали называть вечными двигателями первого рода.
Но появилась другая теория. Ученые понимали, что работа в двигателях совершается, когда горячее тело отдает тепло газу или пару и пар совершает работу, например, двигая поршень. Казалось, что можно отбирать у условного «океана энергии» за счет понижения его температуры, и этой энергии хватало, чтобы поддерживать работу корабельного двигателя. Только никто так и не догадался как сделать так, чтобы энергия от более холодного тела перешла к более горячему. А потом стало понятно, что и это невозможно. Так Уильям Томсон, он же лорд Кельвин, сформулировал принцип невозможности вечного двигателя второго рода в 1851 году.
Вечный двигатель «третьего рода».
Честно говоря, такого термина официально не существует. Но ученые все еще пытаются создать вечный двигатель. Теперь некоторые из изобретателей хотят извлечь энергию из «ничего», которое вообще-то не ничего, а «физический вакуум». Возможно из него можно получать безлимитное количество энергии. Но кажется, что это такие же отчаянные люди, которые создавали вечные двигатели в средневековье.
В следующих статьях рассмотрим реальные проекты, которые должны быть вечными двигателями. А если вам нужны запчасти на ваш автомобиль, то они здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/
