10 автотехнологий, поразивших в 2018-м (часть 2)

Независимая гидропневматическая подвеска – Mercedes-Benz GLE

Подвеска E-Active Body Control – единственная в мире, которая умеет управлять каждым колесом кроссовера отдельно, противодействуя не только крену, но и клеву или раскачиванию. Она работает от отдельной 48-вольтовой сети и может самостоятельно вытащить застрявший автомобиль, изменяя давление колес на поверхность и помогая им зацепиться за грунт. Основная особенность подвески – индивидуальное регулирование дорожного просвета на каждом колесе с помощью соответствующего меню на сенсорном экране мультимедийного дисплея.

Электропривод дверей с управлением жестами – Range Rover Sport

Британцы решили усовершенствовать существующую технологию бесключевого доступа, датчиками движения и электроприводами, чтобы заставить открываться двери автомобиля без касания ручек. Подобно тому, как крышку багажника научили открываться от взмаха ноги под бампером, другие двери давно пора заставить открываться по определенным жестом – это чрезвычайно удобно, если таскаешь громоздкие предметы. Ну или двери грязные, что в Украине бывает очень часто. Технология проходит испытания на Range Rover Sport, но сроки выхода на рынок неизвестны.

Сканер отпечатков пальцев в ручке двери – Hyundai Santa Fe

С помощью новой интеллектуальной системы бесключевого доступа водитель сможет открывать и закрывать автомобиль, а также заводить мотор по отпечатку пальца. Принцип работы системы достаточно прост: датчик в наружной ручке двери сканирует отпечаток пальца и, если он совпадает с сохраненным в памяти образцом, замок разблокируется. Второй сканер отпечатков интегрирован в кнопку запуска двигателя. Система должна появиться на рынке в первой половине 2019 года.

Ассистент вождения задним ходом – BMW Х5

Система запоминает траекторию движения кроссовера в течение последних 50 метров перед парковкой и может тщательно воспроизвести этот путь в обратной последовательности – задним ходом, избавляя водителя от необходимости судорожно маневрировать и напряженно смотреть на экран камеры заднего вида и зеркала. Нужно лишь включить заднюю передачу, активировать ассистент в меню и нажимать на педали, не превышая скорость в 35 км/час. Рулевое управление кроссовер возьмет на себя.

Навигация с дополненной реальностью – Mercedes-Benz A-класса

В новой мультимедийной системе MBUX появилась навигационная система, которая использует технологию дополненной реальности, чтобы рисовать подсказки навигатора, названия улиц и номера домов в реальном времени прямо поверх картинки с видеокамеры. Причем не передней камеры системы кругового обзора, а с отдельной – расположенной под ветровым стеклом в зоне очистки «дворников». Это очень удобно и наглядно – настолько, что не понимаешь, как обходился без этого раньше.

Не стесняйтесь переходить по ссылке и выбирать любые автозапчасти на ваш автомобиль — https://exist.ua/avtozapchasti/