Audi разрабатывает электрифицированную подвеску
Известно, что команда инженеров Audi выразила свое недовольство существующими системами подвески и решила взять ситуацию в свои руки. Их последним достижением стал патент, опубликованный в этом месяце, на новый метод управления амортизаторами с помощью индукции. Эта инновация предоставляет возможность точно управлять амортизацией автомобиля, что, несомненно, открывает новые горизонты для качества езды и стабильности на дороге.
Суть новой системы заключается в том, что амортизаторы оборудованы специальными демпферными стержнями, которые могут двигаться вдоль демпферных трубок. И здесь на сцену выходят магнитные сердечники и катушки. Когда демпферные стержни движутся вверх и вниз, магнитные сердечники и катушки взаимодействуют между собой, создавая невероятную точность и плавность амортизации.
Один из ключевых аспектов нововведения — это возможность подвеске работать независимо от гидравлических амортизаторов. Это может открыть дверь к совершенно новому подходу к автомобильным системам подвески. Важным вопросом остается эффективность и экономичность этой новой технологии, а также возможность уменьшения веса автомобиля.
Новая запатентованная «электрически управляемая» подвеска от Audi обещает точнее адаптироваться к дорожным условиям, мгновенно реагируя на неровности и обеспечивая чрезвычайно комфортную езду. Однако не менее важным является то, что эта система способна собирать и сохранять кинетическую энергию амортизаторов. Эта энергия может быть подана на дальнейшее использование в системах отопления или преобразована в электрическую энергию для автомобильного потребления.
Неоднозначности и загадочность новой технологии только усиливают общий интерес к ней. Уже сейчас известно, что конкуренты из BMW также работают в похожем направлении, опережая благодаря высоким амбициям и инновационному мышлению.
