Glickenhaus создает ретро-водородный автомобиль
Может показаться, что основатель Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) Джим Гликенхаус занят проектами внедорожников и спортивных автомобилей, но в четверг он опубликовал в Facebook рендеринг ретро-концепции суперкара на водородных топливных элементах.
Автомобиль SCG 009, по всей видимости , находится под сильным влиянием Ferrari Modulo, концепта 1970 года, разработанного Pininfarina, который Гликенхаус купил и переделал в реальный автомобиль .
Пока что Джим не сообщил подробностей о силовой установке. Подпись к изображению говорит про «жидкий водород» и «топливные элементы». Стоит отметить, что все автомобили с топливными элементами, производимые в настоящее время, используют газообразный водород вместо жидкого, поскольку его не нужно хранить при низких температурах.
В сообщении также указан «диапазон от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса» без дальнейших уточнений. Хотя это, кажется, указывает на способность двигаться от одного берега к другому, такое расстояние было бы огромным скачком по сравнению с нынешними автомобилями и крайне маловероятным. Например, Toyota Mirai XLE 2021 года имеет самый большой запас хода среди автомобилей на топливных элементах, и по оценкам EPA он составляет около 650 км. Это намного меньше тех тысяч километров, которые потребуются преодолеть от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса.
Инфраструктура водородных станций также создает проблемы. Развертывание сети зарядок идет довольно медленно, поэтому автопроизводители в настоящее время ограничивают продажи автомобилей на топливных элементах. А в случае с жидким водородом SCG придется использовать другую инфраструктуру.
Возможно, поэтому SCG 009 – это всего лишь концепт, по крайней мере, на данный момент.
Детали к обычным автомобилям тут — https://exist.ua/avtozapchasti/
