Hyundai и KIA показали свой тепловой насос
Корейские автопроизводители Hyundai и KIA рассказали больше о своем тепловом насосе, который не просто уменьшает затраты электросистемы автомобиля на обогрев салона. Но и увеличивает запас хода машины.
Начнем с теории. Тепловой насос работает по принципу кондиционера, но с точностью до наоборот. Тепло из разных источников попадает на хладагент. Он испаряется, попадает в компрессор и при сжатии отдает тепло салону. В этом процессе хладагент снова становится жидким и цикл замыкается.
Так вот, обычно тепловые насосы используют тепло из воздуха. В более продвинутых (таких как у Tesla, например) – помогают греться еще и тепло от электромотора, батарей и силовой электроники. Так вот у корейцев на пользу теплового насоса работают еще несколько агрегатов – среди них тяговая батарея с жидкостным охлаждением, еще инверторы, и даже бортовое зарядное устройство.
Во многом именно такой разработкой объясняется отличный запас хода электрических Hyundai Kona и Kia Niro. Напомним, что в Норвегии тестировали электрокары и победил именно Hyundai Kona – зимой он едет всего на 9% меньше, чем летом. Эти же результаты повторились и в Корее – хотя местные эксперты насчитали даже 10% запаса хода. Для сравнения, у разных электрических машин этот показатель может быть от 20% до 50%.
Паливні насоси у нас тут — https://exist.ua/nasosy-toplivnye/
