Hyundai представляет «механику» без педали сцепления
Специалисты из Hyundai Motor India придумали технологическое решение задачи для того, чтобы не нужно было нажимать педаль сцепления. Филиал Hyundai в Индии недавно объявил, что там появится малолитражный внедорожник Venue с интеллектуальной механической коробкой передач (iMT). И в машине нет педали для сцепления.
Чтобы переключить передачи, вы берете рычаг переключения передач, ставите его в желаемое положение и… все! Коробка IMT использует «датчик намерения», который обнаруживает и прогнозирует момент, когда вы собираетесь переключиться. Затем отправляет сигнал в блок управления трансмиссией, который, в свою очередь, включает гидравлический привод для включения и выключения сцепления. Шестиступенчатый iMT предлагается с однолитровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который доступен в Индии. IMT также будет опцией на индийском рынке для автомобиля Kia Sonet.
Что интересно, это не первая двухпедальная механическая коробка передач. В конце 1960-х годов Porsche игрался с этой идеей, назвав свою систему «Sportomatic». Как и iMT, у Sportomatic был традиционный переключатель передач, а сцепление приводилось в действие вакуумом — микровыключатель на рычаге переключения передач инициировал действие сцепления. А преобразователь крутящего момента использовался вместо маховика, чтобы двигатель не глохнул при остановке автомобиля.
Volkswagen предлагал аналогичную систему в Beetle и Karmann Ghia под названием Automatic Stickshift, или «Autostick». Удивительно, но Sportomatic просуществовал до 1980 года, но никогда не был популярным вариантом.
Так почему же Hyundai идет по столь странному пути? В пресс-релизе автопроизводителя говорится, что iMT сохранит «радость от вождения», не беспокоясь о постоянном нажатии на педаль сцепления в пробке.
Правда пока что планов продавать машину где-то кроме Индии, нет.
Детали к автомобилям Hyundai здесь — https://exist.ua/hyundai-cars/
