Kenworth представил футуристический автопоезд с рекордной эффективностью
На выставке ACT Expo в Лас-Вегасе компания Kenworth представила свой новаторский магистральный автопоезд SuperTruck 2. Разработка автопоезда длилась шесть лет при финансовой поддержке Министерства энергетики США.
Этот проект был нацелен на достижение удвоения эффективности по сравнению с моделью Т660, которая была произведена в 2009 году. Результаты превзошли все ожидания — эффективность увеличилась на 136%. Аэродинамические показатели улучшились на 48%, а КПД двигателя установил новый рекорд на уровне 55,7%, что значительно выше обычных 47% для такого класса грузовиков.
Тягач оборудован турбодизельным двигателем Paccar MX-11 мощностью 440 л.с. и автоматической коробкой передач TX-12. Параллельно с двигателем функционирует 48V генератор, формируя технологию «мягкого гибрида». Этот генератор активно заряжает новые литий-ионные батареи, особенно во время рекуперации.
Эти батареи питают электрический вентилятор, электроусилитель руля и электрический насос охлаждающей жидкости, которые ранее зависели от механического привода. Максимальная мощность одного вентилятора двигателя может достигать 80 л.с.
Такие технологические инновации позволили снизить потребление топлива до 18,38 л на 100 км. Также уменьшить общий вес автопоезда на 3175 кг (1814 кг на тягач и 1360 кг на прицеп), снижая его массу до 11 838 кг.
Существенный вклад в уменьшение веса внесли 10 инновационных шин, каждая из которых на 160 кг легче обычных. Шины имеют более низкий коэффициент сопротивления качению — 4,2 против 5,0 у стандартных. Это позволило установить меньший на 302 литра топливный бак, сохраняя при этом тот же запас хода.
Отдельного внимания заслуживает новаторская конструкция кабины с центральным расположением места водителя и новым спальным отсеком, что придает машине вид скоростного поезда.
Кабина имеет уникальный дизайн с интегрированным капотом и закрытыми колесами, реализованный благодаря оптимальному размещению силового агрегата между рамами, опущенному и расположенному впереди передней оси. Кроме того, SuperTruck 2 оборудован адаптивной подвеской колес, которая позволяет регулировать клиренс.
