Lamborghini внедряет систему активного регулирования развала
Известный итальянский автопроизводитель Lamborghini представил журналистам свою новейшую разработку - систему AWC (Active Wheel Carrier).
Эта передовая технология, которая является настоящей инновацией в автомобильной индустрии, позволяет активно изменять углы развала и схождения колес автомобиля в движении. Такая способность системы открывает новые перспективы для гоночных машин, где раньше приходилось постоянно идти на компромиссы в настройках. Благодаря AWC, водители смогут достичь оптимального баланса износа шин и обеспечить максимальное сцепление с дорогой.
Lamborghini также предложила журналистам испытать Huracan с интегрированной системой AWC. Впрочем, текущая линейка Huracan не будет оснащена этой технологией, поскольку она предназначена для следующих поколений гибридных моделей. Активная ступица предлагает широкий спектр настроек: изменение угла развала от -5,5 до +2,5 градусов и изменение угла схождения до 6,6 градусов в обе стороны. Система настраивается автоматически с невероятной скоростью до 60 градусов в секунду, позволяя одновременно корректировать как развал, так и схождение.
Результаты тестирований импонируют: увеличение боковых ускорений на 25%, снижение времени прохождения трассы Нюрбургринг почти на пять секунд, а на автодроме в Имоле — на 2,2 секунды. Система AWC работает за счет 48-вольтовых электродвигателей и планируется к интеграции в электрическую систему нового гиперкара Revuelto и следующей модели Huracan.
Несмотря на то, что сейчас AWC считается лишь обещанием будущего, ее презентация перед журналистами свидетельствует о большом прогрессе Lamborghini в этой области. Ожидается, что эта революционная система найдет свое применение в преемнике Huracan. На гоночном треке AWC предоставляет преимущества, сравнимые с переходом на высокопроизводительные гоночные шины.
