Mazda показала новое применение роторного двигателя
Японцы с Mazda снова придумали как использовать роторный двигатель. И да, это часть гибридной силовой установки какой-то новой машины.
Судя по очередному патенту, Mazda планирует применить роторный двигатель впервые с 2012 года. Но это не совсем обычный гибрид с двумя моторами — эта силовая установка гораздо сложнее и имеет больше компонентов.
Итак, установка состоит из ДВС, который размещен в передней части машины. Он работает в паре с электромотором, приводит в движение задние колеса. Но это еще не все. Ведь передние колеса не остались без привода. Они имеют свои отдельные электромоторы. И интересно, что они работают от еще большего напряжения, чем другие силовые устройства машины. Так как слишком мощный мотор здесь не нужен — это и будет ротор.
Для задних колес используется обычная литий-ионная батарея мощностью всего 3,5 кВт / ч. Но инженеры говорят, что этого достаточно для ускорения в городе. Но не только поэтому. Дело в том, что здесь использована не классическая технология. Система также имеет два инвертора и двухслойный конденсатор. Именно конденсаторы позволяют передавать энергию эффективнее обычных технологий.
И именно эти конденсаторы будет заряжать роторный мотор. Хотя также добавлять им ресурса технология рекуперативного торможения.
Интересно, что пока неизвестно где будет использована такая технология. Пока слухи ходят о том, что это будет флагманский спорткар. Хотя может это будет и люксовый седан или кроссовер. Например, уже известно, что другая конструкция с роторным мотором уже скоро появится в электровнедорожнике MX-30.
В последний раз роторный мотор использовался в 2011 году, когда вышла последняя Mazda RX-8.
Детали к Mazda тут — https://exist.ua/mazda-cars/
