Mercedes-AMG запускает электротурбонагнетатель
Уже несколько лет в двигателях Формулы-1 используются электрические турбонагнетатели. В них используется электродвигатель, прикрепленный к валу, соединяющий колеса компрессора и турбины. У него отсутствует турболаг, так как электродвигатель раскручивает компрессор и турбину гораздо быстрее, чем выхлопные газы.
Компания AMG объявила, что будет использовать электрический турбонагнетатель, разработанный совместно с Garrett, в будущей серийной модели. Вероятно, что турбина будет использоваться на двухлитровом моторе M139 AMG, который в настоящее время используется в новых автомобилях 45-й серии. С учетом того, что в прошлом году появились сообщения о том, что AMG может отказаться от V-8 для следующей версии C63 и вместо этого использовать четырехцилиндровый двигатель, то для него такая турбина кажется очень подходящей.
Новый электрический турбонагнетатель можно назвать захватывающей разработкой. Электродвигатель монтируется непосредственно на валу, который соединяет колеса турбины и компрессора. Двигатель приводится в действие от 48-вольтовой электрической системы и начинает вращать колесо компрессора, прежде чем выхлопные газы раскручивают турбину.
Электродвигатель, ширина которого составляет 1,6 дюйма, обеспечивает вращение колеса компрессора даже в том случае, когда водитель отключает газ, поэтому при возврате к ускорению вам не нужно ждать пока компрессор не подхватит. Mercedes говорит, что электродвигатель также помогает улучшить крутящий момент.
Обычные турбонагнетатели у нас здесь — https://exist.ua/turbokompressory-komponenty/
