Электрический пикап Ram 1500 REV станет самым дальнобойным в своем классе
"С помощью опциональной батареи объемом 229 киловатт-часов, электрический пикап может проехать до 500 миль или более 800 километров. Но на горизонте появляется еще более "невероятный" вариант - 1500 REV XR, который имеет значительно больший запас хода. Детали по этой модификации будут раскрыты позже, поэтому пока доступны только характеристики обычного пикапа. Согласно паспорту, он быстрее бензинового 1500 TRX и имеет стандартную пневматическую подвеску.
Электрический пикап Ram 1500 REV не оказался таким оригинальным, как его концепт, 1500 Revolution, но в техническом плане ему есть что предлагать новичкам в этом сегменте. Перед Нью-йоркским автосалоном были объявлены все технические характеристики модели, а также был анонсирован дальнобойный вариант 1500 REV XR. Заметим, что даже обычный пикап с опциональной батареей емкостью 229 киловатт-часов (стандартная — 168 кВт-ч) имеет запас хода более 800 километров.
Пикап 1500 REV является первым представителем «грузовой» платформы STLA Frame, специально разработанной для рамных электромашин. Двухмоторная силовая установка придает ему 663 лошадиные силы и 841 Нм крутящего момента. Разгон до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 4,4 секунды, то есть 1500 REV немного быстрее 712-сильного 1500 TRX. При этом электрический грузовик может буксировать прицеп массой до 6350 килограммов и пересекать водные преграды глубиной до 61 сантиметра.
Бортовая электрическая система машины работает под напряжением 800 вольт, что позволяет подключаться даже к 350-киловаттным зарядным станциям. Кроме того, пикап поддерживает технологию двусторонней передачи энергии, что позволяет не только подавать электроэнергию обратно в сеть, но и использовать ее для зарядки других автомобилей. Система питания внешнего оборудования реализована по аналогии с функцией Pro Power Onboard, известной у Ford. Ее мощность составляет 10,8 киловатт (3,6 кВт через розетки в передней части и до 7,2 кВт через розетки в грузовом отсеке).
Подвеска пикапа оснащена пневмостойками и адаптивными амортизаторами. Высота подвески может меняться в зависимости от выбранного режима. Всего доступны пять режимов, включая отдельный режим для высадки и посадки пассажиров и два режима для бездорожья. Кроме того, отмечаются система автопарковки, адаптивный круиз-контроль, который не требует постоянного управления рулём, отдельный медиаэкран для пассажира (первый в своём сегменте), проекционный дисплей и аудиосистема Klipsch Reference Premiere с 23 динамиками. Заказы на пикап уже принимаются, однако его продажи планируются только в конце 2024 года.
Детали к любым авто здесь — https://exist.ua/avtozapchasti/
