Porsche раскрыла подробности о секретном проекте гиперкара и механической Audi R8
Маркос Маркес, руководитель проекта разработки синтетического топлива eFuels, сообщил The Intercooler, что немецкий автопроизводитель серьезно работает над преемником купе 918 Spyder.
На смену гибриду должен был прийти автомобиль с 5,0-литровым горизонтально-оппозитным восьмицилиндровым двигателем.
Еще одной интересной разработкой стал Audi R8 второго поколения с пятицилиндровым двигателем. Во второй половине 2010-х годов в Штутгарте велась работа над среднемоторным флагманом с впечатляющим силовым агрегатом. Гиперкар планировалось оснастить двигателем с двойным турбонаддувом, способным развиваться до 9000 об/мин, выдавать пиковую мощность 750 лошадиных сил и крутящий момент 1000 Нм и работать в паре с механической коробкой передач. Однако после года испытаний, проект был отменен, потому что Porsche считал адское купе «не в ногу со временем».
Еще одной интересной разработкой, которая не попала в серийное производство, стал Audi R8 с 2,5-литровым рядным двигателем «турбопятерка», механической коробкой передач и задним приводом. Базовая версия спорткара должна была оснащаться тюнингованным двигателем от TT RS. Однако маркетологи Audi Sport окончательно решили, что уменьшение габаритов не соответствует сути R8.
Маркос Маркес, напротив, настаивает на том, что пятицилиндровый R8 был легким и маневренным, а упрощенное купе не отставало от версии V10 по динамике. У инженеров Volkswagen Group также были другие смелые идеи, которые дошли до стадии тестирования прототипа.
Детали к Audi тут: https://exist.ua/uk/audi-cars/
