Что делать с люфтом рулевого колеса

Ноябрь 19, 2020

Это, пожалуй, одна из самых распространенных проблем с системой рулевого управления. Обычно вы не должны поворачивать рулевое колесо больше, чем на 2-3 сантиметра, не вызывая поворота колес. Поэтому если руль «играет» сильнее обычного, проблемы нужно диагностировать.

Итак, чрезмерный люфт рулевого колеса может быть вызван следующими причинами:

Воздух или пузырьки воздуха в жидкости рулевого управления.
Неисправный или изношенный рулевой механизм.
Ослабленные болты рулевого механизма.
Изношенные, ослабленные или поврежденные рулевые тяги или наконечники рулевых тяг.
Плохое состояние рулевых карданчиков или подшипников рулевой колонки.
Изношенные шаровые опоры.

С изношенными элементами все понятно – их нужно заменить. А плохо закрепленные можно просто подтянуть. Несколько тестов могут помочь вам проверить наличие таких компонентов в системе рулевого управления.

Вариант первый:

Откройте капот.
Попросите кого-нибудь запустить двигатель на холостом ходу.
Попросите помощника поворачивать рулевое колесо влево и вправо.
Посмотрите на рулевую колонку, рейку, стойки и наконечники на предмет незатянутых креплений.

Вариант второй:

Поднимите переднюю часть автомобиля и надежно закрепите машину с помощью пары домкратов.
Поставьте колодки под задние колеса.
Попросите помощника покачивать каждое переднее колесо.
Следите за незатянутыми креплениями.

Удачной диагностики!