Основные советы при замене сцепления
Замена сцепления – действительно сложный процесс. Как минимум нужно разъединять КПП и двигатель. Но если вы собираетесь таки это сделать, то вам несколько основных советов.
Проверьте диск сцепления
Больше всего в сцеплении нагружен именно диск сцепления – потому что это фрикционный элемент и потому что он в принципе подлежит износу. Поэтому прежде чем заменить эту деталь, проверьте новый диск на отсутствие повреждений. Они могли возникнуть из-за некачественной транспортировки. Так как это достаточно крепкая деталь, то повреждения будут заметны по повреждениям упаковки в целом.
Кроме того, стоит проверить диск сцепления на боковое биение – оно не должно превышать 0,5 миллиметра. В теории этот дефект можно устранить, но это вряд ли возможно в условиях гаража. Придется обращаться к специалистам.
Точность установки – самое важное
Устанавливая диск сцепления, проверьте – четко ли он отцентрирован. Ориентир –маховик или коробка передач вашего автомобиля. Помните, что профиль ступицы не должен встречать никакого сопротивления при движении по валу коробки. Вы должны ощущать только свободное скольжение. Помните, что отклонение в центрировании не превышает долей миллиметра, что незаметно человеческому глазу. Любая неточность снизит подвижность диска сцепления.
Второй важный нюанс – позиционирование диска сцепления. На нем есть метка, которая показывает как именно его нужно устанавливать при монтаже. Если вдруг такой метки нет, то сначала посмотрите как был установлен старый диск (надеемся вы читаете эти советы до того, как все начали).
Помните, что ошибки в монтаже приведут к быстрому износу или даже повреждениям диска и других деталей КПП. Уверены, что у вас все получится.
Любые детали трансмиссии найдете здесь — https://exist.ua/detali-transmissii/
