Шаровая опора – ответственная деталь в подвеске вашей машины. Именно этот компонент делает так, что колесо и вращается и поворачивает и одновременно находится строго перпендикулярно асфальту. Конструкция шаровой такая же многокомпонентная как и ее функционал. Есть корпус который фиксируется на рычаге. ...
Компания Cadillac объявила, что добавляет в некоторые из своих автомобилей версию системы демпфирования подвески MagneRide следующего поколения. Новые амортизаторы MagneRide 4.0 будут стандартным оборудованием для CT4-V и CT5-V 2021 года и доступны для CT5 Sport, где они будут частью нового ...
Решили покупать машину. Проверили документы, осмотрели кузов, послушали и попробовали в работе мотор. Что еще? А что там в ходовой? Да, проверить ходовую не так просто. Лучше всего это делать на подъемнике, а это означает поездку на СТО. Ну или нужна ...
Компания ZF опубликовала свои последние рекомендации по установке разных деталей подвески и рулевого управления. Работа с сайлентблоками Снимая и устанавливая резинометаллические детали, рекомендуется заповнить положение деталей подвески до демонтажа сайлентблоков. Также обратите внимание на метки на самой детали или в месте установки. Не ...
Производитель деталей подвески и рулевого управления Lemförder – один из ведущих мировых производителей в своей сфере. Основанная в 1947 году немецкая компания сейчас является частью концерна ZF Friedrichshafen AG. Эта корпорация представлена в 40 странах и имеет 230 подразделений, а также ...
Если вы относитесь к автомобилю невнимательно, то скорее всего он вас за это «отблагодарит» серьезными неисправностями. Вот, например, как убиваются шаровые. Средний срок жизни заводских шаровых опор составляет около 150 000 километров. Но это показатель для автомобилей, владельцы которых о них ...
Резинометаллические детали подвержены высоким динамическим нагрузкам и постоянному негативному воздействию факторов окружающей среды, таких как высокие температуры, противогололедные реагенты и прочее. Лучше регулярно проверять резинометаллические компоненты. Их тестирование лучше всего проводить в рамках технических осмотров и контролей, ремонта тормозов или при ...
Мы уже разобрали как управляется автомобиль, поэтому можно переходить к системе привода, которая передает крутящий момент от трансмиссии к колесам. Все знают, что автомобили бывают переднеприводными, заднеприводными и полноприводными. Но всюду используется всего два типа конструкции – это неразрезной мост, или ...
С основными элементами подвески мы разобрались в предыдущих статьях. Теперь давайте разбираться с тем, как устроено рулевое управление в автомобиле, и что бывает с ним. Рулевое управление – это именно тот механизм, который поворачивает колеса автомобиля в тот момент, когда водитель ...
Вращаться колесу позволяет подшипник, который называется подшипником ступицы. И он тоже изнашивается. В результате износа он может служить причиной посторонних звуков. Обычно, когда подшипник ступицы изношен, это слышно даже без диагностики ходовой части. Тогда в салоне автомобиля слышен сильный гул, который ...
