5 авто с проблемным вариатором

Для того, чтобы масло достигло необходимой температуры, водитель должен проехать определенное расстояние со скоростью до 30 км/ч. Если этого не делать, то можно вызвать повышенный износ деталей, а это приведет к поломкам трансмиссии.

Например, в Range Rover Sport первого поколения с его шестиступенчатой АКПП производства ZF, необходимо пристально следить за трансмиссией, поскольку частые пробуксовки фрикционов в пробках могут привести к преждевременному износу гидротрансформатора, втулок насоса, соленоидов и самого гидроблока. Также, электроника в этом авто очень чувствительна к температуре смазочных материалов, поэтому «разогрев» трансмиссии обязателен даже летом.

Похожие проблемы могут возникнуть у трансмиссий BMW X5 в кузове E70 (второе поколение), где возможны подтекания масла из поддона картера. Поэтому, необходимо правильно прогревать трансмиссию, чтобы избежать подобных проблем.

Необходимо обеспечить надлежащее охлаждение силового агрегата автомобиля, и это можно сделать с помощью масла. Нагрев двигателя может привести к перегреву и повреждению его частей. Однако, некоторые автомобильные конструкции, например, в четвертом Land Rover Discovery, имеют блок мехатроника, который расположен внутри коробки и быстро нагревается. Это может привести к толчкам при переключении передач.

Для автомобилей с вариаторами, таких как Nissan X-Trail второго поколения и Mitsubishi Outlander, необходимо отслеживать оптимальные температурные диапазоны всех материалов, которые применяются при производстве CVT. Если в масле низкая вязкость, то помпа нагнетает излишнее давление в системе, что может привести к поломкам трансмиссии. Поэтому необходимо регулярно проверять уровень и качество масла и обеспечивать надлежащее охлаждение автомобильного двигателя, чтобы избежать серьезных проблем.