Bugatti рассказала о системе кондиционера Chiron
Вы можете подумать, что проектирование системы кондиционирования воздуха - пустяк, но задача становится несколько сложнее, когда задействованный автомобиль способен развивать скорость более 400 км в час. Большинство транспортных средств втягивают воздух в салон через основание ветрового стекла, но в Bugatti эта область переключается на отрицательное давление на скорости 250 км в час.
Потенциал максимальной скорости Chiron создает дополнительные проблемы. Его аэродинамические требования требуют наличия лобового стекла с крутым наклоном — 21,5 градуса, а не около 30 градусов как в обычном автомобиле. Это существенно увеличивает площадь поверхности с 0,7 м² до 1,31 м². В свою очередь, это быстрее нагревает салон. И проблема только усугубляется опцией Bugatti со стеклянной крышей Sky View.
А теперь невероятные цифры. В машине используются два конденсатора системы кондиционирования, трубопроводы длиной 9,5 м и компрессор кондиционирования воздуха мощностью 10 кВт, способный сжимать около трех килограммов хладагента в минуту при давлении от 2 до 30 бар. Bugatti утверждает, что этой системы будет достаточно для охлаждения европейской квартиры площадью 80 кв.м. Компрессор установлен на двигателе в непосредственной близости от выхлопной трубы, поэтому требует собственной системы охлаждения.
Кстати, система охлаждения Chiron чрезвычайно сложна и состоит из 10 радиаторов, три из которых предназначены для воды двигателя, один для наддувочного воздуха, два для промежуточных охладителей и отдельные охладители для двигателя, трансмиссии, дифференциала и гидравлического масла.
Еще больше усложняет ситуацию тот факт, что разные национальности имеют разные предпочтения в отношении своей идеальной температуры. По данным Bugatti, европейцы комфортно себя чувствуют при 21-22 градусах, тогда как большинство американцев предпочитают температуру на несколько градусов холоднее.
Детали системы кондиционирования тут — https://exist.ua/sistema-otoplenija-kondicionirovanija/
