Гремит подвеска? Не спеши менять амортизаторы
Коли під час руху по вибоїнах чи лежачих поліцейських ви чуєте підозрілий стукіт з-під машини — перша думка у більшості водіїв: «Полетіли амортизатори». Але не поспішайте одразу бігти до магазину по нові стійки. Насправді, джерел шуму в підвісці чимало, і амортизатори далеко не завжди винні.
Що ще може стукати у підвісці?
1. Кульові опори — часті винуватці шуму.
Ці деталі з’єднують важелі підвіски з маточинами коліс і працюють у дуже складних умовах. При зношенні кульова втрачає щільність посадки, утворюється люфт — і на дорозі з’являється глухий, а іноді навіть металевий стукіт. Найчастіше він проявляється при поворотах на місці або під час проїзду через ями.
2. Сайлентблоки важелів — непомітні, але критично важливі.
Ці гумометалеві втулки відповідають за гнучкість з’єднань і гасіння вібрацій. З часом гума в них висихає, тріскається або рветься — особливо під впливом бруду, перепадів температур і постійних навантажень. В результаті — з’являється скрип або стукіт при русі.
3. Опорні підшипники передніх стійок — ще одна “невидима” проблема.
Вони розміщені зверху, під капотом, і відповідають за обертання амортизатора під час повороту. Коли підшипник зношений, під час кермування чути характерний хруст чи стукіт — особливо на малій швидкості або при паркуванні.
Як перевірити підвіску самостійно?
Перш ніж витрачати гроші на нові амортизатори, варто зробити базову перевірку підвіски. Знадобиться лише домкрат, лом або монтажка — і трохи уважності:
- Підніміть авто й розхитайте важелі в місцях кріплення. Якщо є люфт — швидше за все, справа у кульовій або сайлентблоку.
- Огляньте гумові втулки: тріщини, розриви чи кришення — сигнал до заміни.
- Щоб перевірити опорний підшипник — попросіть помічника покрутити кермо, а самі дослухайтесь до підкапотного простору. Якщо чути клацання — потрібна діагностика.
Підсумок: не всі стуки — це амортизатори
У підвісці кожен вузол працює у зв’язці з іншим, і заміна однієї деталі без діагностики — це як міняти батарейки, не перевіривши, чи ввімкнений пульт. Уважна перевірка дозволить не лише заощадити гроші, а й уникнути небезпеки на дорозі. Адже пошкоджена кульова чи розірваний сайлентблок — це вже не шум, а загроза для керованості авто.
