Как диагностировать неисправности маховиков
Маховики, хоть одномассовые, хоть двухмассовые, ломаются. Понятно, что двухмассовые ломаются намного чаще – это недостаток сложной конструкции. Но как понять, что проблемы уже скоро?
В случае с одномассовым маховиком поломаться может разве что зубчатый венец. С течением времени зубцы могут разрушиться – тогда вы услышите посторонние звуки при запуске мотора и сможете диагностировать, что это именно маховик по источнику звука. Венец в таком случае демонтируют и ставят новый, хотя операция не из простых. Если же трещины появились на диске (увидеть можно только при прямом осмотре), то маховик можно только заменить.
Теперь перейдем к двухмассовому маховику. Даже если у вас не используется эта деталь, вы точно слышали о том, что они ломаются часто и многие автовладельцы их критикуют. Дискуссии о том, кто в этом виноват, оставим для других статей.
Сейчас давайте разбираться как определить, что с двухмассовым маховиком проблемы?
- Если вы чувствуете вибрацию во время запуска мотора.
- Если при старте ощущаются толчки в рычаге КПП.
- После запуска, на холостых, слышны мягкие стуки.
- Во время разгона и роста оборотов появляются вибрации.
- Передачи включаются с толчками.
- Даже после глушения двигателя из подкапотного пространства чувствуется вибрация.
Не всегда эти признаки относятся только к маховику, но если вы наблюдаете больше чем один из них, скорее всего это именно он. Несмотря на дороговизну, двухмассовые маховики чаще меняют, чем ремонтируют. Потому что перебрать его очень сложно и мало кто в состоянии корректно это сделать.
Маховики у нас тут — https://exist.ua/makhoviki-sostavlyayushchiye/
