Как проявляются дефекты «Развал-Схождения»

Во-первых, такой эффект может возникать, если регулировку углов установки колес делали без учета особенности автомобиля в виде слишком большого свободного хода рулевой колонки. В результате, пока шла регулировка, свободный ход выбирался влево или вправо и образовался наклон руля.

Во-вторых, у автомобиля есть повернутость заднего моста, а «сход-развал» делали на оптическом стенде, который не берет в расчет этот параметр, потому что не в состоянии его измерить. Такую ошибку можно допустить и на компьютерном стенде, если отключить функцию измерения угла движения автомобиля.

В-третьих, до начала регулировки углов нужно проверить давление в шинах. Если этого не сделать – регулировка может пройти некорректно.

В-четвертых, нельзя делать «сход-развал» если не проверена ходовая. Потому что скрытые дефекты шасси могут повлиять на результаты регулировки.

В-пятых, может быть такое, что руль изменил угол положения просто когда вы переставили передние колеса, поменяв их местами друг с другом.

И последний комментарий – если не только руль наклонен, но и машину ведет в сторону, то сначала нужно решить проблему с боковым уводом, а после этого уже окончательно регулировать руль.

Детали подвески у нас тут — https://exist.ua/detali-podveski/