Когда следует заменить термостат
Термостаты не имеют определенного срока службы и могут работать в течение длительного времени, но в конце концов выйти из строя в любой момент. Поэтому важно знать признаки, указывающие на неисправность термостата.
Самым простым способом заметить выход из строя термостата является наблюдение зимой или летом. Однако даже для весны существует эффективная проверка, о которой мы расскажем.
Если термостат неисправен, это означает, что он застрял в одном положении и перестал регулировать работу системы охлаждения.
Одним из признаков поломки термостата является недостаточный нагрев двигателя. Если вы заметили, что мотор не достигает рабочей температуры, это может означать, что термостат застрял в открытом положении. Антифриз постоянно циркулирует в системе охлаждения, и двигатель не может нагреться должным образом. В этом случае расход топлива значительно возрастает. Однако такую проблему сложно заметить летом.
Другой заметный, но опасный признак поломки — быстрый перегрев двигателя и превышение рабочей температуры. Помимо самого термостата, виноватым может быть вентилятор. Однако, если проблема связана именно с термостатом, то он застрял в закрытом положении. Это означает, что охлаждающая жидкость всегда циркулирует только в «малом круге». Вы сможете точно определить проблему с термостатом, если двигатель быстро перегревается, а вентилятор включается раньше обычного.
Диагностика поломки может быть сложной, если термостат остановился в промежуточном положении. Если он застрял ближе к закрытому положению, то двигатель будет нагреваться, но может не доходить до точки кипения. Обратите внимание на температуру антифриза или на время включения вентилятора. Когда термостат застрял ближе к открытому положению, двигатель нагревается медленнее. Один из признаков — плохо работающая печка.
Самым надежным способом диагностики является снятие термостата и его проверка. Однако, чтобы избежать снятия термостата с автомобиля, можно воспользоваться другим методом. Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры, затем заглушите его и откройте капот. Осторожно ощупайте патрубки радиатора рукой — они должны быть очень горячими. Если один из шлангов остывает, значит, термостат застрял в закрытом положении. Если шланги имеют разную температуру, значит, термостат застрял в промежуточном положении. Однако этот метод не подходит для случаев, когда термостат застрял в открытом положении. В таком случае обращайтесь к рекомендациям, приведенным выше, и ориентируйтесь на работу двигателя.
В любом случае, лучшим советом будет обратиться в автомастерскую (СТО) для окончательной диагностики проблемы с термостатом.
И помните, если термостат точно не работает, то его невозможно отремонтировать — он должен быть заменен.
Термостаты — termostaty-korpusy-termostata
