Мифы о фильтрах (часть 2)

Воздушный и салонный фильтр можно продуть

Действительно, если продуть воздушный фильтр, то вы увидите целое облако загрязнений, которое из него вылетит. Но вот вопрос – а действительно ли фильтр чистый? Дело в том, что фильтры имеют два уровня фильтрации – поверхностный и глубинный. С поверхностным все ясно, но что с глубинным? Просто большинство загрязнений фильтр отсеивает внутри себя – частички как бы «застревают» внутри фильтра. И выдуть их оттуда уже невозможно. Поэтому продутый фильтр – это не новый фильтр. То же самое касается и салонного фильтра, кстати.

Масляный фильтр можно подобрать по размерам

Может быть когда-то так и было. Да и для старых моторов характеристики работы фильтра были не столь критичны. Но сейчас каждый фильтр внутри действительно отличается. И он рассчитан под давление и условия работы конкретного двигателя. Специалисты MANN сравнивают ситуацию с разными лекарствами в одинаковых баночках – вы же не будете лечиться такими от одной и той же болезни?

Хороший масляный фильтр быстрее «гасит лампочку»

Распространенное мнение, которое тем не менее нельзя назвать на 100% правильным. Это не совсем миф, но точно нельзя утверждать, что скорость срабатывания лампочки зависит от качества фильтра. С одной стороны, чем быстрее погасла лампа, тем по идее лучше сработал антидренажный клапан и дал масло в только что запущенный двигатель. А с другой стороны, использование качественной фильтровальной бумаги приводит к тому, что фильтру нужно больше времени, чтобы прокачать через нее густое масло. Задумайтесь о таком – если вообще убрать фильтр или поставить пустой корпус без бумаги, то лампочка же вообще будет гаснуть сразу? Но только фильтруется ли при этом масло?

Масляные фильтры у нас тут — https://exist.ua/filtry-masljanye/

Воздушные тут — https://exist.ua/filtry-vozdushnye/